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超軽量フライホイールの街乗りインプレです

まずエンジン始動〜アイドリングですが予想に反して異音無し
そして暖気後は回転も安定しており軽量(11キロ→5.5キロ）が原因となるネガな部分は無し

そこからアイドリングのままクラッチをつなぐとスルッとタイヤが転がる
アクセルを入れなくても回転がドロップすることは無し

数ミリ右足に力を入れアクセルを踏むとエンジンとリアタイヤが直結してるかのようなレスポンス

更にアクセルを開けるとリアタイヤの蹴り出しが力強い

M３がスッと前に出る

1500回転〜3000回転にかけてカラカラとカウンターシャフトからの異音があり

異音のみで回転バランスは出ているので振動は無い

そんまま3速までシフトアップしてコーナーでアクセルを煽って2速にシフトダウンしようとすると回転が上がり過ぎて驚いた

普段の感覚でアクセルを煽ると鋭いレスポンスが原因で回転数が合わない

今まで走行中にアクセルをバタバタすると駆動系のどこかでガチャガチャいっていたのが治まった

多分、ダブルマスのダンパー部分がヤレてガタが出ていたのだと思う

シングルマスはそんなガタとは無縁なことがわかった

どうやらエンジン、ミッション、デフの各マウントをリジット又は強化した自分のM３で駆動の逃げはすべてダブルマスのダンパー部分に集中していたようだ

そして、皆さん気になる異音だが自分のM３はドンガラ鉄板剥き出しなので容赦なくすべての音が耳に届く
なので、あくまで自分の感想だがレスポンスを得る為の代償として我慢出来る範囲

純正フライホイールの重さには理由もあるし万人向けの純正パーツなのだからあたりまえだと思う

このインプレは12万キロ走ってヤレた純正フライホイールとの比較インプレだと言う事を付け加えておきます

追加　2011.5.17　熱が入るとアイドリングでもカウンターシャフトの音がします
その他全域でカラカラ音ありです

本日、ベイファールさんからM3を引き取って来ました

確かにスプリングが効いていないので5、6速側の反力が弱いのです

しかしシフトブーツのゴム（今回新品のブーツに交換しました）の反力でニュートラルに戻ります

戻る力を1、2速側と比較すると6割りくらい

普通に走っていても気になりません

そして、数キロ走るときっちりとスリーブをバネが押し戻して手応えが復活しました

ミッションが温まるとスリーブが動き易くなるのか？

再度ミッションが冷えた後に同じ症状が出るかは不明

ミッションを再度降ろす手間とその作業で100%完治する保証があるわけではないのでこのまま様子をみようと考えてます

親身になって心配してくださるベイファールのMさん、Hさんに心から感謝しております
これからもよろしくお願いします


フライホイールのインプレは少々お待ち下さい
チョイ乗りで感じたのはシフトダウンで吹かすときに回転が上がり過ぎちゃいました♪

追記　2011.5.9
ミッションが冷えるとスリーブは動かなくなります
少し走ってミッションに熱が入ると復活
エンジンオフから3時間後程度では復活したままの状態を保ってました
当分、経過観察いたします