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リアの車高を6ミリ下げました
MCナイロン6ミリ＋テフロンシート2ミリ→テフロンシート2ミリ×2枚
に変更
実測値で6ミリ下がって地上〜フェンダー値592ミリ
リアショックの全長はゼロタッチの位置（伸びストロークをかなり減らしました）

リアに以前KSPから購入した3ミリホイールスペーサーを追加
ホイールボルトは首下30ミリ→33ミリに交換
訂正）ターンパイクでのテスト走行でフルストロークした際にフェンダー内側のかなり上部に接触したので10月9日現在3ミリスペーサーを外しました。DIYでかなり叩いてあるのですが接触を避けるには板金作業が必要になります


それと今更ですがM３B→M３Cで追加になったフロントアッパーマウント部分を補強するプレートをベイファールさんに注文しました

プレートの厚みだけ車高が上がるので車高調の全長を再調整する必要もあります

7月に入ったら某氏に製作をお願いしてあるフロントキャンバーを調整するパーツをテスト予定
ロア側で寝かして、ピロアッパーで起こしながら最適値を探るパーツです