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聖地箱根において大観山からアプローチ出来るター○パイクとツ○キ

日曜日、コースが違うとセッティングが異なることを改めて知りました

タイトで高低差のあるツ○キではリアのスタビをノーマルに戻したことでセッティングの方向性が開けました

しかし、高速コーナー主体で路面も良く、バンクも付いているター○パイクではarc強化スタビのが格段に良いグリップ＆フィーリング

本当はター○パイクもツ○キも不満無く走れる仕様が理想なのですがそこまで煮詰めるのには時間とお金と能力が必要

深夜のターンパイク、伝説のmidnightポルシェに憧れて15年以上走り続けてきた自分にとって答えは

『ター○パイクを速く走る』

決して派手な走りでなく
丁寧なステア、そしてリアが絶妙なスリップアングルでコーナーを抜ける

走りだす前の高揚感、走り終えた後の爽快感



今後ヘルパースプリングでリアの伸びストロークを調整しながら再度リアスタビに関して考えてみるつもりです