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M3購入から1年でようやくサスペンションセッティングが出来る状態になってきました

後は強化エンジンマウント、車検を終えたら本格的にセッティングします

まずその前の準備段階として
1,ストロークを確認するため車高を上げました
2,タイヤの接地面を確認するために空気圧を冷間2.7に設定（現在は高いですが色々テストして良い空気圧を探ります）
3,基準の車高（現在水平）、アライメントを設定

そしてこれから準備する事として
1,変摩耗したタイヤを新しくします
2,タイヤの接地状態を確認する為にレーザー（非接触式）温度計を購入してタイヤの内、中、外の温度を測定
3,シガーライター電源で使用できるエアポンプを購入
4,ショックのロッドにインシュロックを巻いて正確なストロークを測定


これで自分の曖昧な感だけに頼らないデーターを集めてセッティングを進めたいと思います

画像の豪華な場所は走りの聖地『箱根』の大観山レストハウス２階です

外でおしゃべりするには寒く厳しい季節には最適な場所で

最近、朝早くから営業しており自分のお気に入りの場所となってます

ターンパイク利用者は400円でパン、ゆで卵、コーヒー（お替わり自由）が楽しめます（他にもメニューあり）

素敵な音楽と富士を望む景色、沢山のカー雑誌、高級トイレ等々

癒しの時間が過ごせること間違い無し

自分のお友達がお迎えします

是非オフ等の歓談場所にご利用ください

日曜日に上がって来たM３ですが最近仕事が忙しかったせいもあって放置状態

今回のモディファイでピロ化されたロアコン部分を今日初めてタイヤを外して観察しました

＠。＠

スゴ！

I氏はいつだって自分の期待している仕事より更に高いレベルの仕事をしてくれます

チューニング業界では最近注目のE36パーツだけに画像は載せることができませんが凝った作りです

画像を載せた所でアーム側まで加工してあるのでパーツ単体としてはパクることは出来ないですが…

で、ちょっと近所をドライブ

え？

ちょっ！

これって普通に曲がる（笑）

交差点曲がるだけで楽に曲がる

今までの『どっこいしょ』って感じのタメがない

ん？

これって自分がFDを買って初めて交差点を曲がったときの感動だ！

無駄がないと言うか『普通が凄い』って感じです

さーて、明日は前回と同じタイヤ状態でどの程度違い（メカニカルグリップ）が出たか現場検証してきまーす