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ロールケージは色塗りまで終了

何かボディーと同色だと目立たなくてさりげないです

こんなM３に乗ってますが本当はノーマル然とした車がすきです

最近リアのトラクションが良くなってきたのでディフューザーを大きな効果のあるタイプに変更してGTウイングを外そうと計画中

E36はリアスポ無しのが見た目がコンパクトでバランスが良く見えますよね

純正のアンダーカバーですが前々オーナーが軽量化の一環として捨てたので再装着です

軽量化を勘違いしてますね

メーカーがマイナーチェンジで装着してきた整流パーツを捨てるのは改悪です

ですので今回の装着はモディファイではありません

ただUFS等の影響でそのまま取付けることが出来なかったので加工して頂きました

効果は体感出来ないと思いますが全ての相乗効果が大事なのでコツコツ行きます♪

途中経過です

赤部分が今回の追加箇所になります

ロールケージは落ちている部分を結んで初めて本当の補強効果がでます

本当はフロントにも入れたいのですがレイアウト上フロアにコの字のボックスを溶接することで全てが結ばれます

予算の都合でフロントは次回に！

昨日よりMCラインにてモディファイ中

今回のモディファイ箇所は

☆サイドバーとセンターバーを追加してそれぞれをボディーに面で溶接
サイドバー2本をフロアに近い位置で取付けてサイドシルに溶接、センターアーチ下の部分を左右で結んでセンタートンネル付近でボディーに溶接

☆フロントサスのプリロードと車高の調整
遊んでいるフロントスプリングを０タッチにしてその分ショックの全長を縮めて元の車高に調整します

☆スタビブラケット取付け位置の調整
ショックに取付けてあるスタビのブラケットを位置を調整してアームと平行に取付けます

☆センターアンダーカバーの加工取付け
UFSの部分が接触するので加工してミッション下まで覆うM３C純正センターカバーを取付けます

☆ミッションオイル交換（80W-240）
EVOLEXのメーカーテストとしてゲドラグ用のミッションオイルの冷間時のテストを行ないます

☆アライメント調整
最近測定していないアライメントを簡単に調整してもらいます
まだまだ脚のセッティング中なので暫定です

☆オイル漏れ修理

以上