アルイチのブログ一覧

フロントの車高を1.5ターン上げました
（地上〜フェンダー　622ミリ→627ミリ）
前後の車高バランス調整
コーナーの多い某有料道路を走ったときのフィーリングで調整

リアの伸びストロークを2ターン伸ばしました
タイトで高低差のあるテクニカルコーナーの連続する峠では簡単に片足が浮いてしまうのでスプリングが外れない限界の長さまでショックの全長を伸ばしてみました
（独立式のサスではショックを伸ばすとバネが脱落します）
それでも完全に浮いたときは流用した46M3LSDに頼ります

フロントショックの減衰調整2段→1段
フロントのバネレートを15キロにした時からタイヤを潰せていない傾向があったので減衰を最弱の1段にしました
市販品の車高調では（最弱＝街乗り）〜（中間＝峠）〜（最強＝サーキット）なんて図式があります
しかしそんな常識は自分の視野を狭くつまらないものにします
やはり『自分流』は実践あるのみ！
『バネレートを高くしたら減衰弱くする（縮み側）』
伸び側の減衰が15キロのバネの反力を抑えることが前提ですが自分の脚には意外とイケてます
バネレート12キロの時は減衰2〜3がベストでした
バネレート15キロで減衰1でその時に近いフィーリング

これで近所を試乗しましたがすべてがマイルドなフィーリング
AD08の空気圧を冷間200で設定してるので高めにした時にどのように変化するかが楽しみです

サーキット走行ではこのようなセッティングにはならないのかな？

追記　2011.5.6
結局減衰は元の2段に戻しました
街乗りでの乗り味と限界での挙動は別と考えた方がセッティングが決まり易いです

休日M３に乗れなくても週に1回はエンジンを掛けてあげたくなります

今日は仕事から帰宅後に近所をぐるっと15分くらいの走行

あれ？

バックミラーで見ると後続車に反射するM３のブレーキランプが片方点灯していないように見えます

角度の問題もあって見えない場合もあるのでとりあえず帰宅

確認するにも自分一人ではブレーキランプ点灯確認出来ない（笑
（ちなみに自分のM３のチェックコントロール機能は軽量化の為に外してしまいました）

色々考えて後ろから携帯の動画モードで撮影確認するとやはり右後ろが点灯してません

電球を見ても問題がないのでおかしいと思いながら他の電球と入れ替えて調べるとどうやらソケットの接触に問題があるようです

ソケットの接触面を細い棒で曲げて電球と触れるようにすると無事点灯

モディファイも良いけど基本的なメンテのが大事です

ブレーキランプ不点灯で後続車にオカマ掘られても文句言えませんからね

それにお巡りさんに不点灯を理由に色々調べられたらボロが出ます（汗

基本整備の大事さを知った今日でした

発売当時は高級スポーツだったE36M３

で　す　が　100万円で購入した自分にはAE86と同等

今までもホールソーで穴を開け、フェンダー叩いて自家製塗装

で、今回のプチモディは塗り分け

現代ぽいBMWを目標にディフューザー部分を強調するようにマットブラック仕上げました


マスキングテープで養生すること15分
ペーパーで塗装ののりを良くする為にこすること10分
塗装10分を1時間の乾燥時間を挿んで3セット
養生を剥がして完成！

出来映えは。。。
バンパーのパラシュート効果を低減する穴が目立たなくなったし自分なりの個性がでたのでオッケーかな？
走りになんら効果のないモディですがM３に対する愛着が深まるモディは大事だと思います

先週の土曜日『36会』に参加してきました

週末夜の行動には不安を感じるやんちゃな車両なんで出来る限り気配を消しながらの走行

それでも隣の車線から感じる視線に負けそうに（汗

なんせ4人乗れる車にシートが1個ですからね。。。

それでも片道40キロの距離を1時間30分も掛けて会場である大桟橋駐車場に到着

駐車場入り口で降りて（左ハンドルの宿命）駐車券をとっていると後ろから見覚えのあるM３が。。。

Toshiちゃんさんでした♪

そして奥に深い駐車場を静かにアイドリングで進んで行くと発見！
今まで一度に見たことの無い数のE36！

ちょっと興奮気味な自分www

沢山の参加者がいる中を緊張しながら空いているスペースを探しているとnikaさんが誘導してくれました
（nikaさんとはお友達登録から4年目にして初めて御会いすることが出来ました）

M3から降りてみなさんに挨拶

みんカラで見覚えのある車両が沢山

肝心なオーナーが見つからないままの2時間（笑

それでも数名の方とは挨拶＆お話しできました

楽しい時間は早く感じてあっと言う間に会長であるtotoさんが中締め

その後も数少ないお知り合いとウダウダ

E36って弄り方にそれぞれ個性があり色々な方向性を持っている車両だと感じた『36会』

そして参加者の多いオフミでの問題点

はっきり言って大多数の方々はマナー良く参加されていました
（正直なところサーキットを走っている方々が多いなか『峠』をメインに走行している自分が人のことを注意出来るのかと言う負い目があります。そのこともあり街乗りでは精一杯ジェントルに走行している次第です）


そして最後に主催者であるnikaさんtotoさん、お疲れ様でした
今後は楽しく『36会』を開催出来るよう自分も微力ながら協力いたします