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アルイチのブログ一覧

2010年10月16日 イイね!

セッティング 準備1

明日は久々のH根なので車と自分のリハビリを中心に行ないます(まだ準備段階ですよ)

S湘BP〜H根新道〜J国峠(往復)〜エコパ休憩〜Tライン〜○観山〜H根新道〜小田○道路で帰宅

空気圧(温間)とタイヤ温度(レーザー式温度計)をメモしながら7割りくらいのペースで走れば現状が見えてくると思います

来週中にリセッティングします
Posted at 2010/10/16 20:47:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ
2010年10月15日 イイね!

セッティング 基準出し

トラブル関係が落ち着いたので『基準』を確認する為に近所のテストコースを周回してきました

基準データ

アライメント
トー F、R ±0
キャンバー F 3°、R3.5°
キャスター未測定

車高(フェンダー〜地上)
F 625ミリ
フロントの車高に関してはタイヤとの接触を避ける為に上方に捲ったので今までの車高データとは比較出来ません
R 600ミリ(車高微調整用プレート2ミリ1枚)

バネレート(インチ)
F 15K(7インチ)、R 16K(6インチ)

プリロード
F 0、R 0

減衰調整(6段調整 弱1〜強6)
F 2段、R 2段

タイヤの空気圧
F 200、R 200(冷間)

ガソリン残量
35L


この状態で感じたこと。。。

『フロントが良く動く』
これはタイヤを245→255にしたこととフロント車高を前下がりにしてフロントタイヤに掛かる荷重が増えた為だと思います

『ステアリングレスポンスが鈍い』
ネオバ AD-08のサイド剛性がRE-01Rに比べて弱いことが原因かも、これは温間の空気圧を測定しながらナーバスにならない程度に高めていく方向で考えてます

『リアのトラクションが滑らかに掛かるようになった』
いままで立ち上がりのトラクションが断続的だったのはボールジョイントのガタが原因だと気が付きました

また、全開走行では車が動き過ぎる気がするがH根での複合コーナーの動きを見てセッティングを詰める予定
余計な動きをしないぎりぎりの柔らかさ(しなやかさ)を残したセッティングを目指します
Posted at 2010/10/15 19:50:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | セッティング | クルマ
2010年10月13日 イイね!

E36フロントに255/40-17

E36フロントに255/40-17メッセージで一番多い質問
『フロントに255/40-17が入りません』
17×9Jオフセット40+10ミリスペーサーで255/40-17
キャンバー3度
ノーマルフェンダーではここまで広げないと入りません
インナーフェンダー前側は当たってます
幅よりもタイヤ外径が大き過ぎて接触します
車高にも左右されますがSタイヤの255幅を入れる方は相当な覚悟で御望み下さい
Posted at 2010/10/13 17:07:25 | コメント(5) | トラックバック(0) | モディファイ | クルマ
2010年10月11日 イイね!

トルクレンチ

車弄り人生19年
初めてのトルクレンチ
今まではテ(手)ルクレンチ
これまで一度も締め付けトルクによるトラブルはありませんでしたがこれからも大丈夫とは限りません
ホームセンタ—でそこそこの値段のトルクレンチを購入
その後、締め付けトルク120Nmで締め付け確認しました
やっぱり自分は締め過ぎでした(汗

Posted at 2010/10/11 16:36:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | 工具 | 日記
2010年10月08日 イイね!

2つのプロショップ

自分のお世話になっているショップ『MCライン』と『ベイファール平塚』
どのように依頼をわけているかと言うと
『MCライン』はワンオフパーツの製作と取付け、ドライビング&セッティングの相談
今まで製作いただいたワンオンパーツは
RB26DETT nismo流用エンジンマウント
樹脂セミリジット ミッションマウント
NMBピロボール ロアコン
NMBピロボール キャンバーロッド
FC3S流用 エンジンオイルクーラー
オクヤマ改フルロールケージ
等々
すべて既製品では自分の求めるものが無かったので製作依頼&取付け
他にも、自分のホームコース『箱根』のお隣小田原にあるお店なので車両トラブル〜即入庫で修理or部品交換の依頼をすることも少なくありません

『ベイファール平塚』にはBMW純正パーツ注文&交換、消耗品交換、トラブルシューティング等
BMW専門プロショップなのでE36パーツの交換作業を安心してお任せ出来ますしトラブルシューティングも外したことはありません
また費用節約のためにヤフオクで購入したパーツの持ち込み交換も笑顔で引き受けていただけます
部品の入荷、作業報告等の連絡も細かにしていただけるので自分の都合とあわせて最短でトラブル解決することが出来るのも好印象

それ以外
脚交換、スプリング交換、セッティング変更、内外装パーツ交換(加工)、リフトの要らない部品交換は自分

決して2つのショップで部品交換の見積もりをとって比較することはありませんし基本的には作業前の見積もりを自分から依頼することもありません
それだけ『MCライン』と『ベイファール平塚』を信頼してます

今日、ベイファール平塚にお邪魔したらM店長がニコニコ顔でした
『リジカラ』が順調に売れているみたいです
本当に効果のある部品なんで今後も楽しみな『リジカラ』です
しかしE36用の出荷が少ないのは車両の絶対数が少ないからでしょうか?
11月のFamilieには自分も行くつもりなのでE36乗りの方々で『リジカラ』に興味のあるかたは試乗してください。
きっと体感していただけると思います


Posted at 2010/10/08 20:34:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ

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「お久しぶりです http://cvw.jp/b/199401/32532297/
何シテル?   03/08 20:32
BMWにこだわりはありません ですが、E36M3に出会ったのがきっかけでこの車の性能を目一杯引き出そうと誓いました 出会った頃のこの車は値段の高いパーツを被...
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