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ノアじゃなくてヴィッツのです。

ＴＲＤ製旧タイプのノーマル形状です。

実用性重視と若くない年齢も考慮して、車高は２センチ程しか落ちませんけどね。

フィーリング↑に期待です。

ハセプロのシートは高いんで安いタニタのフレックスを使用してましたけど、これより本物チックで値段が変わらないi･BAHNってやつがあったんですね。

大型連休でのサイド取り付け用の両面テープを買い（ポイントで無料）にABに寄って発見。

でもパーツレビューみたら伸びないようですね...。微妙だな。

ずっと狙ってた例のブツが到着♪。









さて、一体これは何でしょう？

①物干し竿

②スキー板

③システムキャリア






さて、答えは.....


























④のＲＳ純正サイドステップ...でした＼(^O^)／　　　
なかなかウケ狙いも難しいですね...根が真面目なもんで（^-^;。

傷も無く美品って...擦り傷多いじゃん(｀Д´) ムキー! 。ノークレームって｡｡｡ρ(-ω- ) ｲｼﾞｲｼﾞ





さて、ヴィッツのＲＳ化計画の序章となるサイド編...。ＲＳグレードにシャンパンメタリックがないので（泣）、塗装もネットワークを頼って両方で１，５万で調整済です。安いと思いますけど如何でしょうか？

ついでにウィンカーミラーカバーも手に入れちゃいました♪。同時塗装の予定です。

脱カーボン調計画の内装イメチェンも予告しておきますね。




ノアはタイヤ買わないといけないので弄りはフリーズ中です...。
暫しお待ちをm(_ _)m。

仕事の帰りにSABにてヴィッツ号のオイル交換をしてきました。

SABって２１時まで開いてるので便利ですね。

走行距離62,459㎞　前回交換から5,297㎞です。
ノアは３千㌔、ヴィッツは５千㌔を目安に交換してます。エレメントは両車毎回交換です。

しかし、通常、ヴィッツクラスのコンパクトカーは３ℓのようですが、エレメントまで換えると３．２ℓ。４ℓ缶じゃもったいないし...オイルの量が微妙ですね。

通勤で距離走るんで、オイル交換自体もディラーで純正入れてもらう方が安かったりするし、今度からディラーでお願いしょっと。

年度末～年度初のため仕事も多忙化してます...。

で、今日も休日出勤の上、残業も覚悟してました。
....が皆でやったので意外とスムーズに片付き、定刻どおりに帰れることができました♪。

ということでノアのオイル交換の時期だし、↓のハガキも着てた事もあって帰りにSABに寄り道してきました。







↑お誕生日特典１０％オフで芳香剤のプレゼントもありました♪。
さすがに土曜日の夕方は、作業の待ち時間がとても長かったです。


さて、前回の１１月から距離にして3400キロ（総走行距離は44000キロ）。
毎回エレメントまで替えてますが、出てきたオイルは真っ黒状態。28000キロ時と37000キロ時にフラッシングもやってますけど...
なんでこんなに汚れるんだろ...ん～恐るべしＤ４って感じです(´ヘ｀;)。



熊本新港ナイトオフに参加しちゃおかなって思いましたが、SABでの待ちクタビれで疲れ果てました...。
よしなりさんごめんなさいm(_ _)m。入れ違いでしょうけど、SABに居たんですね。