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昨日、購入しましたPIAAのHIDキットを早くもVitzに装着完了しました♪。

HIDキットは初のDIYでしたが、基本的にはカプラーオンの簡単な作業なんですね。ただし車種別専用品で無い限り、バラストユニットなどをどこに設置するかということを予め考えてないと作業が中断しちゃいます。これには参りました。結局、仮設置にしてますが、ベストな位置と方法を再検討しなければ．．．。

無理にバンパー外すことなく行き当たりばったりの作業で、約１時間半でした。位置さえきちんと決めていたら１時間かからない作業ですね。特殊工具なんて要らないし。

しかし、ハロゲンも高性能化してますので、明るさの期待とは裏腹な結果でした。激変にはなりませんね。やっぱり色的な効果ですね（画像下側参照）。


次はノアのフォグをHIDに．．．。

今日、近所のホームセンターにVitzの追加用980円アーシングを買いに行く時に気がついたのですが、ノアの

運転席側のスライドドアステップマットが無くなってる．．．。！？

子ども達が泥がついたまま平気でステップ踏んでいくので、オークションで出てるやつを参考にクリアマットで自作してたやつです。両面テープで止めてましたが、最近粘着が弱くなってきたので貼り替を予定していたのに．．．。

私は足をかけないのですが、嫁さんはチャイルドシートに子どもを乗せる時に必ず足をかけてます。また、うちは子どもの座席ポジションが決まっていて、運転席側の２列目はズバリ息子です。このどちらか二人が犯人でしょうが、いつどこに落としたのさえ分かりません．．．。

改めて作るにはサイズが半端で逆に余っちゃうですね。７０×１５センチくらいなのでロールで買うか、ミニバン２、３列用を買うかどちらかになっちゃいます。マイナートラブル続きでガックリです．．．！(゜д゜)σ。

家の打合せが終わって、実家にてムーンルーフの清掃を行ないました。朝からすごい雨だったんですが、１０時頃には青空が広がり湿ったシェードには正に天の恵みでした。手が届かないので多分、乾いたことでしょう。汚れも道具が届く範囲ではお掃除できた。ヨカッタヨカッタv(^Q^)v。

さて、お掃除も切り上げて時期セカンドカーVitz（まだ母ちゃん所有）のオーディオ交換、アーシング（980円）、DPS装着の作業をすることにしました。

オーディオなんですが、メーカーオプションのMD/CDデッキが着いた不思議な車です。何で買うとき相談しなかったんだろう？。純正がCD/カセットデッキなんで、そうしたのだろうということは予想できますが、高い値段だして買わなくても良かったろうに。車検も格安のところでやっててたため、トヨタの「保証がつくし」の対象外。やっぱ初回車検はディーラーが良いですね。純正装備品が多いのなら尚更です。

CDの出し入れが不可能な状態でしたので、美空ひばりファンの母ちゃんが直せ直せとウルサく、たとえ時期セカンドカーでも特にオーディオには拘らないほうなので、トヨタ純正品を候補にヤフオクで探してました。

探すとなると欲が出て、MP3/WMAフォーマット対応とCD-R/Wが再生できることが条件になってしまいました。社外だと量販店の売り出しで39800円程、ヤフオクで25000円ぐらい。しかも社外だとVitzはパネルごとか替えないといけない（後で判明しましたが、オーディオレス車には、社外用の枠単品がディーラーで300円ぐらいで買えるらしい。それなら配線加工すれば良かった．．．）のでハーネスを含んだ社外キットが＋6000円。

３万や４万もかけるくらいならヘッドライトのHID化ができるので、やっぱ純正品で十分ということで、条件に適したアルファード後期純正にしました。

ノアも特に音には拘ってませんが、Ｆ／Ｒのスピーカー交換とサウンドシャキットで満足してます。欲を言えばリアをサテライトスピーカーにしたいくらいです。

免許取ってハチロク買った時は、ハチロクなのにオーディオに拘り、足が固くてＣＤが飛びまくり、マフラーの音がでかくてオーディオの音が聞こえないというこのおバカな経験からオーディオへの拘りは無くしました。おまけにうちは通勤時はＦＭしか聞かないし、先ず一人で出かけることがなく、子どもがどこでも着いて来てアニソンばっかり聞いてます。こんなんですから必要性を感じないので、現状で満足しています。

話はVitzイジリに戻りまして、DPSとアーシング（本数足りないので、後日買い足し）を装着しましたが、効果について．．．全く分かりませんでした(?_?)。うーん、奥が深いのか鈍感なのか？。

まるで水没車のような汚れたエンジンルームを見たときはヤル気をなくしました。装着ついでにピカピカに仕上げました。整備の基本ですよね。ハチロクの頃からエンジンルームピカピカ君です。オイル漏れなどトラブルをスグサマ発見できるし、何せ見世物であるしという精神を引き継いでます。

ノアのオサガリでＤＰＳ（ダイレクトパワーシステム）をミニカに着けてましたが、Vitzにスイッチするので取り外しを行ないました（蚊に刺されまくりながらの作業でした）。

ノアの時も出だしの良さ（低速域でのトルクアップ）を体感できましたが、ミニカには結構な効果がありました。力の無い軽ですので、トルク感を増すには良いパーツなのかもしれません。実は気のせいかもしれないという思いもありながら、なんせスーパー鈍感のうちの嫁さんまで「何かした？？」って言ったくらいですから。非力な車ほど有効なのかもしれません。

こいつはVitzへ移植決定です。

VItzは通勤車に使うつもりなので、HID化、ローダウンからニセＲＳ仕様、はたまたYARIS仕様まで善からぬことを夢描いています．．．1000㏄だけど．．．。さて、どうなることやら。早速、中古パーツを探してますけど、後期モノは中々ないですね。流用技を勉強しようっと。

私自身、みんカラを参考にしてパーツを選んで参りました。
少しでも皆様のお役に立てれば光栄です。

ご意見・ご感想に併せてお友達にお誘い頂ければ幸いに存じます。

ネタ的には厳しくなってきましたが、今後とも宜しくお願い致します。