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マイホームですが、内装は床のフローリングが張られ、外装もコンクリが塗られて着々と進んでいます。８月末の完成予定です。

いずれガレージも．．．無理か。

仕事がメチャ忙しかった上にずっと風邪ひいてたので、しばらくご無沙汰でした。

さて、簡単な作業なのにエンジンルーム内、それもインテークマニホールドの間にコードに付属の小さなスプリングを落としてしまい、取るのに２時間ぐらいかかってしまいました。

ハチロクの頃から良くやらかしてましたので、とうとう今回は「マグネットピックアップツール」を購入してしまいました。これは便利ですね。早く買ってれば良かった。1134円でした。

さて、イナズマワイヤーEXですが、ダイレクトイグニッションにはプラグコードはありませんが、強引に延長するような形で装着することになります。カタログによると前者は330倍、後者は300倍の点火エネルギーらしく、SUN自動車のサイトには掲載されていないのでメールして聞いた要点を書くと、

＊イナズマワイヤーEXは、ホットワイヤーと同じ効果をもたらせる様に開発を行なっているが、ホットはアメリカ製のワイヤーを使用しているのに対し、ワイヤーEXは国産を使用しコストダウンを図った。

という回答でした。

さて、その効果は2500回転から「んっ？」となり、3000回転を超えた辺りからかなりトルクフルに変化してました。これじゃ燃費は良くならないだろうし、プラグの寿命はかなり短くなるでしょう。X-POWER、ホットイナズマとの併用のためプラグコード単体ではどうなのか分かりませんが、お勧めではあります。高いけど．．．。配線が邪魔でエンジンカバーが取り付けなれないので、対策を考えなくては。

ちなみにX-POWER装着後1500キロくらい走ってますが、燃費は0.5～0.8程上がってます。