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台風１３号の影響で雨だったはずが...時には青空も除く曇り空で、無事に娘の運動会が開催されました。

ドキドキの代表宣誓も何一つ間違えず、大きな声で言えました。
あんな大勢の前で大した度胸です。担任の先生に聞いたんですが、雨天続きで練習が出来ず、登壇しての宣誓はブッツケ本番だったようです。んぅ～っエライ♪。

７０メートル走もブッチギリで一番！。
これも聞くところによるとクラス最速だそうで、地区対抗リレーでは２年生に混じりレギュラーで出場する程でした（残念ながら台風の影響でカットされて勇姿は見れませんでした）。

手首骨折のためギブスで参加の痛々しい姿でしたが、本当、娘のがんばり様には親バカながら関心しました。

んで、親父のPTA地区対抗リレーははどうだったかというと,,,,転倒後ビリでした(ToT)。

聞いて下さい言い訳を...(T＾T)。

娘が学校や地区でも評判の俊足なので、さぞ親も速かろうと子供からも親からも前評判が凄かった上、仕事の関係上、色々とあって名前は売れてます。地区からの気体を一身に背負い過ぎでした。第二走者だったんですが、第一走者からかなりのビリでバトンを受けたため、これは一人でも抜かなければという思いからマジモードに突入したのが、そもそもの間違いでした...。

実は足には結構自信があったんですが、走るのは高校生以来で日頃は全く運動不足。ライバル達は開会後から学校周辺をアップする程のハマリ様で、軽いストレッチしかしなかったため、コーナー抜けてマジになった途端に私の足は空回り。大きく転倒して擦り傷だらけになってヒリヒリしてます。

いやーかっこ悪いです(x_x)。
娘にいいとこ見せられなかったのが残念です。おまけに娘は一言、恥かしかったとボソッと言って、息子からはビリ、ビリと笑われてます(──┬──＿──┬──)（爆悲）。

今までビデオ係に徹して来ましたが、来年はリベンジ！です(>_<")。
このままでは子供達に示しがつきません。走り込むぞー。おーっ。

怪しいです明日の天気。
熊本は台風接近により降水確率が高くなってます。

手首骨折しながらも一生懸命練習し、代表宣誓もするので何とか持ち直して欲しいです。

保護者の地区対抗リレーの時だけ雨ってのはＯＫですけど。

明日が雨天なら日曜日ですが台風真っ只中なので先ず無理でしょうし、その次は火曜日の平日となってしまいますので、応援に行けない...。

学校側によると台風が去った後より多少の雨天でも続行とのことです。

色々なところで評判のAxisさんのスーパーアクセルⅡをVitzに取り付けて１週間が経過しました。ディラーでも採用されてるそうですね。ノアヴォク用は残念ながら無いようですけど。

最近の車は燃費を伸ばすためにアクセル開度を制限されてるようですが、この魔法のペダルはアクセルペダルの曲がり角度を大きし、アクセルをより深く踏めるように設計されています。単純に考えると純正ペダル曲げでも同じ効果が得られるような...。

効果自体も加速力アップ、最高速アップ、レスポンスアップ、実用燃費アップと色々と並べてありますが、実際はどうなのでしょう？。

で、結果ですが「過敏なアクセルに最初は驚く」とか「慣れが必要」なんてインプレもありましたので、嫁さん怒られたらどうしょうなんてビビリも少々ありましたが、極自然な感じのアクセルフィールになったというのが素直な印象です。ノーマルは、遊園地の電動自動車みたいなアクセル感触に違和感があったので、激変ではないにしても良い感じになりました。

アクセルフィールが良くなった分、自然に踏んでしまってるにも係わらず平均燃費より＋０．４km/L向上しました。エアコンの関係もありますので全てではありませんが、元々うちのVitzは１３．５km/L～１４．５km/L程であんまり走らないので、これは大貢献です。

ただ値段が高いのが難点ですね...。

ノアに久しぶりのパーツ装着です。
リアにカロのサテライトスピーカー入れました。

トランクに入れっぱでした（Vitz用の買うまでマジで忘れてました）ので、懲りずにまたお昼休みに装着です。

リアにはレガシー用バッフル改でアルパインの１６cmのセパレートＤＤＣ－１６５Ｅを着けてる不思議仕様です。

ツィーターはピラー根元に装着してましたので、ミッドはそのまま活かして、ピラーの上側までコードを延長しツィーターとTS-STX99を交換するだけという３０分程の簡単作業でした。

ネットワークの配線にTS-STX99を接続したからなのか、やけに高音が目立ってます。ツィーター仕様からの変化ってのが良く分かりませんでした。

おまけにピラー上部への挟み込み装着のためブラブラと揺れてます,,,。

TS-STX99を手に入れた理由はノア点検時に代車が無くて、担当営業マンのマイカー（ランクス）を貸して頂いたところ、このスピーカーが装着してありました。あまりのクリアーな音の広がりに感動したためだったんですけど、３列目に着くとランクス程の効果を得ることができませんでした。まぁカッコは良いのでヨシとしよう。

うちのVitzはフロントダッシュのみの２スピーカー仕様なので、オーディオ素人の私でもショボイ音が気になってました。

10センチサイズなのでセパレートではTS-C1000A,TS-C010A,S-C01A,DLC-109X,２ウェイではTS-J1000A,TS-J100Aと候補があり色々と物色していましたところ、Vitz専用設計のTS-DRC2VTを発見。あっ、別にカロファンじゃないんです。中古のタマ数が多ので,,,。ブランド的はアルパインが好きですので、さり気なくDLC-109Xを狙ってましたが、やっぱ高いです。

ベースはTS-C1000A（旧型ですけど）で専用のクロスオーバーネットワークでチューニングされているらしい...。パネルもシルバーでダッシュのワンポイントになるし、目玉オヤジもイカシてます。

ということでVitzが我が家に来た時からヤフオク徘徊で狙ってましたが、中古パーツ屋よりも高い相場で明らかに予算オーバー。

諦めて、やっぱりセパレートかと思ってスイッチした途端、格安にてヤフオクで発見し、しかも相場の半額で即決のみ。これはチャンスとばかり落札して手に入れました( ^3^)/。

取り付けは専用品なので簡単...なハズが一癖ありました。いつものパターンですね。詳しくは整(；´д｀)トホホ編と再チャレンジ編をご参照下さい。

うちのVitz号、次はサテライトスピーカーを手に入れましたので４スピーカー化を行う予定です,,,,が、引越し後ひと段落してからですかね。

実はノア用にも同じサテライトスピーカーを購入してますがトランク放置後が早４ヶ月が経過してます（泣）。ちなみにノアはフロント、リア共に１６センチセパレートでリアにもツィーター着けてる変な仕様です。