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ランエボ4以来の4点式導入です。



当初タカタを導入しようと思いましたが、
ポルシェの純正メーカーしかり、
調整幅の融通さから、
シュロス初セレクトと相成りました。

あの緑色に小さい頃から憧れてたんですが(笑)

GT3系に純正装着されてるのも、
シュロスだったんですね知らなかった。

しかも、
タカタがシュロス買収したってことで、
今までのタカタ製品も、
シュロスの工場で作られてるみたいで、
だからタカタ買っても結局シュロス製という…

ポルシェ乗りですから、
ここはやはりシュロスが王道ですね。

ちなみにシュロスは、
パラシュートハーネスなどの、
軍事用品を作ってるメーカーでもあります。


あとペダルパートですが、
後付けのアクセルペダルの下側が長過ぎて、
アンダーが引っかかってしまい、
ヒールアンドトゥなどがしづらく、
結構な期間悩んでました…

そしたら！
なんと！
もう取り替えかと思ったら…
グラインダーでスッパリキッチリ、
数センチ切ってもらうことが出来ました！
角の処理などもキレイ過ぎる…
感動のアジャストでした。
こういう所にショップの腕の差が出ます。
客車へのこだわりや優しさが光ります。

先日の飛び石で破損したフォグランプ、
ただ直すだけじゃもったいないので、
エアダクト形式のものに変更しました。

ビフォー


アフター


向かって右がエアコン、
向かって左がオイルクーラー、
にエアが入っていきます。
これからの季節にマルです。

ちなみにこれ、
993純正パーツとして、
今でも発注出来るという驚き。
当時は純正オプションパーツでした。
ちゃんとドイツ製。

今日は仕事です。
こことミッドタウンの地下は、
いつも驚くラインナップですね(笑


F12ベルリネッタ！


並べるとデカい！


ご馳走様です！

少し前にZ4と走ってきました！

3リッターとのことで、
まっすぐはなかなか速いです。
それにしてもロングノーズ(笑)

お尻が短い！

途中ウラカンにも遭遇、
ムルシエラゴ相当の大きさ。




佐野でラーメンを食して、
老越路峠を走破、
コーナーが最高に面白い！
バイカーも多数！
どんどん突っ込んでこいと、
コーナーで休憩中のバイカー達が、
我々に手を振ってました(笑)

ちなみに榛名山の湖は凍ってました。
初めて見て結構感動的でした！
チェーンの告知板を無視して、
登ってきてマルでした(笑)

帰りにスペチアーレに遭遇、
というか絡んでもらいました！
カレラRSのイエロー！
珍しい！

ちなみ…
ノーマルのZ4では、
チューンド993には、
全くもって追いつけませんよ！
現行型はどうか知りませんが(笑)

997ターボ後期との定期走行。

出撃準備中@高樹町

ノーマルなのにC2内とか爆音スゴい…

コーナーでゲームみたいな旋回するターボ…

辰巳、駒形、芝浦、
昨日はドコもガラガラでした。

こっちは1.5秒位先に、
アクセル全開にしないと、
視界から消えてしまいます(笑)


ちなみに飛び石でフォグ破壊されました…
潔くダクトに変更予定です(笑)

最後に昨日のミツワの様子