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  9. プラグ交換。 [うるてぽ]

うるてぽの愛車 [BMW Z4 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2015年9月24日

プラグ交換。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換。
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走行距離5万kmも近いのでプラグ交換を行ってもらいました。

ボンネットを開けた所から。○の六角ボルトを4本外してエンジンカバーを外します。
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プラグ交換。
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カバーを取るとイグニッションコイルが見えますので、カプラーを外します。

あとはイグニッションコイルを抜くだけ。
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プラグ交換。
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外したイグニッションコイルです。なんかコイルそのものが長いですね。
奥から1番、手前が6番。
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プラグ交換。
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プラグも外しました。
手前の5番、6番がネジ部がよく焼けてますね。

6番側が車体中央(運転席)に近いので熱篭もりが酷く、よく焼けてるのかもですね。イグニッションコイルがダメになるのもこの熱篭もりが原因のヒトツかもしれません。
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プラグ交換。
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6番のプラグの電極部。程よく？焼けてますね。
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プラグ交換。
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新品(下)との比較です。
用意したプラグはNGK ILZFR6D11。

純正プラグもNGKですね。
N52型6気筒エンジンに使われるプラグはネジ部が少し長い特殊(？)なものみたいです。
7
外した時の逆の手順で新品のプラグ、イグニッションコイルと取り付けて、最後にエンジンカバーを戻せば作業終了です。

お疲れさまでした。
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