にしのじゃーまんのブログ一覧

Fサスに始まりセルモーターのマグネットスイッチとさすがに年数が経ってますから不具合は生じます。
こういう事は続くものですね。
けれどもこういう事が起こるとは全く想像といいますか想定外でした。
というか、仕事柄、日本の大型車とか重機とか見てますが（まあ日本製の車両関係ですね）、この度の事は正直まあ驚きました。
何が起きたかといえば、Fサス・マグネットスイッチそれぞれ交換し季節も気持ちよくなってきましたので小ドライブと洒落こみました。
途中、何気にフロントガラスの小さな汚れが目に留まったのでワイパーで洗おうと思いウィンドウウォッシャーを作動させました。
すると、出るには出ますがまったく水の勢いがありません。
「なんでだろう？」と思い数年前にウォッシャーポンプを交換した事を思い出し「またか」と思いましたが、帰ってきてからイグニッションONの状態でウォッシャーを作動させましたが動作音は正常でした。
「なら、なんだろう？」と思いおもむろにエンジンフードを開けてみると「ん？」と思える箇所がわかりました。
外気のフィルターのところから水が滴り落ちていました。
で、フィルターカバーを開けてよく見るとフィルターの下にウォッシャーの水パイプがあって、グロメットから外に出ていてその部分に水が溜まっていました。
「パイプが破けたんだな」と思いさわってみると破けてませんでした。
というより、状況的にそれよりひどいといいますか.......
まえおきが長くなりましたがこれが「驚いた」理由です。
パイプ自体がプラ製で、外にある物でしたら紫外線劣化でもろくなり破断とかは知ってはいますが、日の当たらないこの場所で見事に破断を起こしていました。
「品質が......」
パイプを引き寄せ自体の状況を見ようとしたら途中から「パキッ」と簡単に折れてしまいました。
で、パイプと同径の日本製チューブと内径がそのチューブとほぼ同じチューブを持ってきて繋げて修理完了としました。
しかし今回はエンジンフードの内側の防音材のグロメットのところからの破断だから作業できましたがパイプがパイプなだけに奥がそうなったらどうしようと......
まあ、考えないようにしました(^^；

前記しましたが、Fサスとセルのマグネットスイッチの交換が若干の不具合というかありましたが、まあなんとか無事に完了しました。
後者は難なく終了したんですが前者が.......(－－；
それぞれの交換は車検を兼ねて整備工場にお願いしたんですが、連絡があって「持ち込みのFサスのコイルスプリング受けとタイヤの事でお話が....」と。
何事かなと思い行ってみて説明を受けて現状を見たところ「あぁ～。なるほど」と…困りました。
コイルスプリング受けとタイヤの隙間が部分的にジャッキアップ時で5㎜程、接地時で１㎜ほどしかなく接触はしていませんが１㎜ではさすがに…。
「さあ、どうしたものか？」整備工場の方と一緒に悩みました。
で結論は………「力技」となりました(^^;;
で、まあ、無事にわが「愛車」はもとに「？」戻ってます。
よかったよかった(^^;
あと、「タワーバー」も取り付けてみました。
どうなるか。
経過観察中です(^^)

かなり久しぶりの投稿です。
わが愛車はまだ生きてます。
1995年製造ですから30年目ですか(^^；
前から気になってた事がありまして.......
前の車検の時にフロントサスのブーツを交換してもらったんですがその時「サスがかなりヘタってきてますね......」と言われてました。
まあその前から正直わかってはいたんですが、わが愛車のフロントサスはEDCのタイプでそうじゃなかったら高くないんですがなにせ......(^^;
セカイモンでと思いましたがサスなので無理でした.......
しょうがなく別のルートで手に入れました。
ちょっと高くつきましたが(^^；
それとこれも気になっていました。
イグニッションをONにした時「カチッ」と音は聞こえるのですがセルが回らないことがありました。
その回数がだんだん増えてる気がしていたのですが、昨年末から先月まで乗っていなくて久しぶりにエンジンだけでもおもいかけようとしたら例によって尚且つ今度は「カチッ」というだけでセルが回らず、エンジンがかかりませんでした。
何回かトライしてみたらセルが通常通りまわりかかりました。
「これわぁ～(汗)」
聞いてみたらセルの「マグネットスイッチ」という答えが返ってきました。
で、手に入れました。
そのうち組み込んでもらおうと思います(^^；

久しぶりの投稿です。
この度わが愛車が車検を迎えました。
前の車検の時、というより以前から気になっていたFサスのダストカバーがズタぼろ(？)になっていたのがわかってたので、これを機に補助ダンパーと一緒に取り換えてもらうよう整備工場にお願いしました。
が、それはいいのですが整備工場から「ベルトが2本ともクラックがあり交換が必要」と連絡がありました。
ベルトは見ていなかったので想定外で手元になく慌てて発注して事なきを得ました。
こういう時はネット注文は私の場合、本当にありがたいものです。
あとベルトですが７山1580と５山980とありできれば日本製をと思い探しました。
が、私の力不足なのか後者はありましたが前者がありませんでした。
近いものはありましたが、合致するものがなく無理に使うと後が怖いので止めました。
で、マイレ製のそれを付けました。
それ以外はまだまだ元気なわが愛車です(^^)
乗る頻度が少なく、雨の日は乗りませんけどね(^^;)

ナビユニットのAndroidバージョンが古かったのとストレージの容量が昨今のアプリに対応出来なくなってきたために交換して、まだ1年たってないんですがある時ふと気付きました。
アプリがうまく作動していない事に。

「まだ1年たっていないのになぜ（？？）」

考えてもわかりません。

で、このユニットは要はスマホと同じなのだから同様の現象が起きていないか調べてみました。

そもそもこのアプリの不具合とはGoogle等のアプリを起動すると「繰り返し停止しています」の表示が表れて起動しないもしくは途中で現れて停止するといったものでした。

で、調べて行きついたのが「AndroidシステムのWebView」でした。

考えてみたらGoogleプレイの自動更新で本来であるならすべてのアプリがアップデートされなければならないと思うのですがこれだけがそれをされず、後でこれのアップデートをした覚えがありました。

それで対処法が載っていたHPのそれにのっとってこれのアンインストールを行い動作チェックをしてみました。

その結果、みごとに不具合が解消されました（＾＾）

最初はかなり焦りましたが、最終的に解消されよかったです(＾＾)v