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頼まれて購入～交換　納車外しの純正＆ケンダKR36（2025年製造）　


エンジンの真下に丁度いいのがあるので、ここでいいのかな？
念の為、メンバーに当てがいました。メンバーの手前側は鉄板薄いので奥側で

リアは車両の中心にデフがないので左右差あります（注意）

まだ2,000㎞なのに結構サビが･･･こんなものか？

エアーは2.5Kで調整

2019年製造のミシュラン　パイロットスポーツ　245/40R17　5分山を工賃のみでゲット。当方の車両では3分山位で丁度ご機嫌。キレイに終了。
その後、ケンダKR20　225/45R17　皮むき程度だとエアー2.5Kでようやく形に。
楽しめました～

頼まれての作業（毎年の事です）
エアサス車両なのでパネルでタイヤジャッキモード設定
3年前に中古購入したタイヤは2019年40週製造ですが、距離乗らないのでバリ山状態

265/50R20→265/60R18

フトントは左右1ヶ所ずつフロントメンバーに当て板してます（リブ回避）

リア側も当方のジャッキだと心細いので左右1ヶ所ずつ

ナットサイズは22

今回から新たにトルクレンチ用意したのでバッチリ180N・m

11日の帰宅時は強風でした。
砂ぼこり、葉っぱが舞い散る中、帰路に･･･
信号待ち等でスピードを落とすと、どこからか「キー」と音が。
前後の車両かな？と思いましたが、どうやら自車！
左後ろのキャリパー不具合を即疑いましたが、前の方から？
土曜日に同僚のタイヤ交換をすべく道具一式所持していたので、適当な場所で確認すると
こんな隙間に発見！

ピンセットで無事回収
以前、知合いに音がすると言われて確認したら小石が挟まっていた事もありましたが、今回は枯葉。こんな枯葉1枚でも、そこそこの音がします。

2024年は2回来ました。
今年は何回来れるか
用意したタイヤは「ケンダKR20」225/45R17　3セット全て新品でしたが、意気込み、走り方を変えてのんびり仕様に。結局1セット使い切れず^^;特に問題もなく楽しめました～