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2010年5月13日
Ｂ４ちゃんのオドメーターは、

111111キロ

この時点では222222を目指していたのだが。。。

●車検まであと1か月のある日

仕事から家に帰るのに、車に乗り込み、ドアを閉める。
ドン！カラコロ。。。？？？
何の音？外を見ても何も落ちていない。
車内も何も落ちるものがない。
何だろう？？と思いながらもそのまま帰りました。

次の日、
車に乗ろうと、キーレスで鍵を解除し、ドアノブに手を伸ばす。
？？？
なんか違うような。。。
？？？
なんか。。。
？？？
はぁ？鍵穴が大きい！！！？？？
鍵のシリンダーがない！！？？？

シリンダーがドア内部に落ちたようだ。
そうか、昨日のあの音は、これだ。

とりあえず、雨が入ってはまずいのか？ガムテープを貼りました。
ガムテープはさすがにかっちょ悪いので、
ちょうど良い大きさのターゲットマークのステッカーがあったので、
丸く切り取り、ペタッ！！
う～ん、クールだぜ！！
でも、逆に目立ってしまった？
なんか、車上荒らしにあった車みたいになってしまった。

でも、キーレスなので、鍵穴は必要なく、使用には何の問題もないです。
車検も直さないでいいのなら、このままで乗り切るかと考えていた。


●車検まで2週間ぐらいのある日

会社から家に帰る途中、
パッシング？まばたき？
なんか目が。。。

はっ？
一瞬だがメーターが真っ暗に！！！
ブラックフェイスメーターが本当のブラックに。
これ、かなりビビります。

メーターには5年ぐらい前からおかしなところがありました。
ＡＴなので、スポーツシフトインジゲーターがあるのですが、
シフトの数字が合わない。
時には、3速だと思い、2速に下げようとしたら、2速だったらしく、1速に鞭打ち状態のエンブレ。
とはいえ、Ｄにしておけば問題ないので、放置プレーでした。
また、ガソリンメーターも、10分に1回エンプティーになります。ピッコーン！ピッコーン！と点滅。
針が行ったり来たり、一日何往復も。
なので、ガソリンを入れる度にトリップメーターをゼロにして、400㎞目安にガソリンを入れてました。
それと、ドアの開閉認識もおかしく、室内灯やカーテシーランプもついたりつかなかったり。
でも、これらは、手間ではあるが、走行に問題ないので、放置プレーでした。

が、メーターが真っ暗になると、さすがに怖くなりますね。
真っ暗どころか、真っ暗の中に両方のウインカーだけが点灯とか。
「両方にウインカーが点灯」って、実際のウインカーはどうなってるの？と。
実際はウインカーは点灯も点滅もしていなかったですが、何を信じて運転するの?
怖くなりました。

で、、お世話になっている整備工場へ。
私　「車検通したほうがいいですかね？」
整　「メーターの基盤だから。。。」
私　「そういえば、最近、エアコンもプシュー！プシュー！とうるさいんだよね」
整　「圧センサーかな？」
私　「どうしましょうか？」
整　「・・・・・」
整備工場の人は僕がB4大好きなのを知っているので、何とも言えなかったのでしょう。
私　「車買うとして、代車貸してもらえます？（車検まで2週間しかない）」
整　「いいですよ」
私　「じゃぁ、インプのXVと、とりあえずBRZの見積もり取ってもらえますか？」(スバルの2次店なので)

ということで、車検を通すか、（スバルなら）XVかなぁ～と考えていました。

B4ちゃんとは13年連れ添った。
正直言って、気に入って買った車ではない。
それまで乗っていたロードスターの調子が悪くなり、
RX-7(FD)かアルテッツァを買おうとディーラーに。

マツダ
　RX-7を試乗中、燃費を尋ねたら「4キロぐらいですかね」と。
　いくら燃費が悪いとはいえ、そんなに悪くないのでは？
　自分、そんな熱い走りしないし。。。
　それにしても、このセールスマンは売る気がなかったのか？
　嘘でも、「8キロぐらい走りますよ」といえばよかったのに。

トヨタ
　そのころのネッツはお高くとまっていたかも。
　見積もりは車両＋諸経費。以上！っていう意味のないものだし。
　車自体も、内装が子供っぽくて、で、あのクリアテールがどうしても受け入れられなくて。
　テールにオプションのカバーしても。。。う～ん。

スバル
　あの2段のヘッドライトが微妙～と、食わず嫌いだったのだが、B4でも見てみるかなとディーラーへ。
　そしたら、アルテッツァと同じ値段で、
　＋ターボ
　＋4WD
　＋ブラックフェイスメーター（AT)
　＋感じのいいセールスマン
　ということで、気付いたらRSKのAT、ハンコ押してました。


で、乗れば乗るほど気に入ってきて、生涯この車でいいと思うほどでした。
最低あと5年は乗りたかった。。。