きゃりーつねゅつねゅのブログ一覧

10度～20度まではそれなりですが、20度～30度の間で一気に吹けあがるVTECの快感。
さすがホンダが本気で作ったレーシングエンジンといったところでしょうか、こんばんはマック赤坂です。


というわけで！

どういうわけかはわかりませんが！

来週ｸﾛｽﾌｧｲﾌﾞだというのに運転席リアから謎のエア漏れ！

助手席側フロントから鳴るV10サウンド！

とりあえずこのまま自走で行ったら全損事故起こしてフェラーリを買わなければいけなくなってしまうため、パンク修理剤投入！

止まりまんた　あーすんごいﾊｧﾊｧ

帰ってきたら某ｵﾃﾞｯｾｲ乗りにリム修正お願いしまふ

で、この勢いのまま！

ようやく私の脳を揺らし続けていたﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを闇に葬る時が来たよﾎﾟｯﾀｰ！

すでにｹﾞﾄっていたﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをｷｬｯと気合入れたらすんなり交換できた件。

ちなみにおもしろいぐらいガタが出ていた件。

撤去したﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはスタッフがおいしく頂いてしまったので写真すら無し。目噛ﾀﾋ

そして組み終わって各部の再チェックを行い！

各部を規定トルクで締め上げる！

エアもばっちり！



いよいよ試走だ。

私は恐る恐るキーをひねる。

ｷｭｷｭｷｭ・・ボォォーーーーーーーーーーーーーーーーーー

いつもの聞きなれた6気筒サウンド、だが心なしか上機嫌に思えるのは気のせいだろうか。

それは無理もない、あれだけのストレスを与え続けていたのだ、

機械に心は宿るとはよく言ったもので、

純粋に「駆け抜ける歓び」をオーナーに与えるため作られたこの機械が、

今再び本来の役目を果たそうとしているのだから・・・

私はただの直列6気筒エンジンがシルキーシックスへと変わるその瞬間を、確かに感じていた。

高ぶる気持ちを抑え、

動き出す。

転がり出しからいつもとは違うスムースさを感じる。

これは・・いける・・・

今、飛び立つ時が来たのだ。

ゆっくりをアクセルを踏み込ｍ


















ｺｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ







運転席側にもｴﾄﾞはるみが居る件