ブレーキリフレッシュ (=ﾟωﾟ=)

セリカのブレーキパッド、ホース、フルードの交換です！

各パーツについてはレビューをどうぞ (´∀`∩

どこのボルトがどのサイズか？は、忘れたので、自分で探って下さい(笑)

僕が使った工具等は…
・めがねレンチ　・フレアナットレンチ
・パーツクリーナ　・ウエス
・ブレーキグリース　・ブレーキブリーダボトルセット（ストレート製）

スパナは使ったかも？覚えてないです…

では、作業開始～ ( ￣ω￣* )

※ディーラー等、整備工場との手順とは異なる可能性が大いにあります。あくまでも、個人でのDIYになりますので、ご注意下さい！！

まずは、フルード抜き。

キャリパーにはブリーダプラグと言うものがあり、そこからフルードを抜く事ができます。

適当なホース繋いで、抜きます。

プラグの根元らへんにあるナットをめがねで回して、緩める。出てくる。

これを４本…

フルード抜けましたので、キャリパー本体を外しますよ！

実はボルト２本で固定されてるだけなので、ボルトをめがねでチョイチョイっと♪

外れましたかな？

（マジか、セリカさん…あなたはフロントも片押し1ポッドなのね… ((((；ﾟДﾟ))))

衝撃の事実が分かった所で、次。

キャリパーサポートから、キャリパー本体を外し、ホースも外します。

ホースは先に外したほうがいい…

次がちょいと面倒…ブレーキピストン戻します！！今回はフルードの液圧が掛かってないので、まだマシ…

今回は力で無理やり戻してやりましたが、専用のピストン戻しツールをオススメします(笑)

痛める心配もないし、作業も楽♪

ピストン戻ったら、ブレーキパッドの裏にグリース塗って取り付け！！

ピストンやキャリパーが当たる部分、摺動部分に塗ります。大体で、薄くね。

薄過ぎもマズいけど(笑)

外しと逆の手順で組みます。

キャリパー付いたら、ホース交換！！

純正ホースを外します。

ブレーキパイプとホースの接合部には、クリップが付いてますが、なかなか取れない…

今回は、ドライバーを使って、てこの原理で外しました(^_^;

ステンホース付けます！
上手い具合に曲がってくれません(笑)いい感じの位置に来るよう、工夫して下さいm(_ _)m

この時、外したクリップ、挟むワッシャがあると思うので、忘れずに！！！！

液漏れの原因になるかもです。

リアも同じように。

リアはピン式なんで、キャリパーは外さなくてOK！！

針金みたいなヤツがついてるんで、外す前と同じように (=ﾟωﾟ)ﾉ

ホースはこれまた、曲がりに注意(笑)

パッドとホースはOK！

次はエア抜き。左リア→右リア→左フロント→右フロントの順。

マスターシリンダからの距離が遠い所からやっていきます。

ホース繋いで、初めは何回かブレーキ踏んで、フルードを配管に送ります。

フルードが来たら、３回踏んで、４回目で踏みっぱなし！

ある程度やったら、次の箇所へ。

エアがきっちり抜ける（出なくなる）まで、何周か繰り返し…

1Lあれば足りるはずです(・ω・)むしろ余る…

フルードは湿気に弱く、吸湿すると本来の性能には程遠くなるので、注意しましょう！

全部エア抜き終わったら、車通りの少ない所で軽くテストしましょう！！

しっかり抜けていれば、手前からでもしっかりブレーキが効くはずです。

もしも、最初フワフワで、奥でブレーキが効くなら、エアが噛んでいる可能性が ( ºωº )ﾁｰﾝ…


再度エア抜きを実施！！→テスト！！

できるまで、頑張ります(^_^;

まあ、こんなもんかな？足りない所は、他の方の整備手帳を参考にお願いします (((っ･ω･)っ