ネコ＠メタボランナーの憂鬱のブログ一覧

純正サマータイヤに社外軽量アルミを履かせている間は長距離巡航運転での燃費は良好だけど、純正アルミにスタッドレスタイヤに変えたら燃費は下がる。

今月早々に峠越えの遠征があったので、先月末にタイヤ交換して安全に峠越えできたけど、いつも変わらずの定速巡航運転なのに、タイヤの違いでこれだけ変わるとはとつくづく考えさせられます。

まぁ当たり前のことだろうけど、燃費を気にする私には、やっぱり数値が下がると気持ちも下がります。冬場は辛抱です。

画像から読み取れると思いますが、10月まではサマータイヤ、11月からスタッドレスタイヤでの燃費、その差はわかりますよね。

タイヤとホイールの重さも要因のひとつだけど、明らかに違うゴム質で1～2km/Lの燃費下落は痛いですが、安全に運転するためには仕方ないのが現状です。

今の時期は根雪道路にはならず、むしろブラックアイスバーンが怖いです。ブレーキのフットワークをこれまで以上に配慮して安全運転を心がけます。

純正サマータイヤに社外軽量アルミを履かせている間は長距離巡航運転での燃費は良好だけど、純正アルミにスタッドレスタイヤに変えたら燃費は下がる。

今月早々に峠越えの遠征があったので、先月末にタイヤ交換して安全に峠越えできたけど、いつも変わらずの定速巡航運転なのに、タイヤの違いでこれだけ変わるとはとつくづく考えさせられます。

まぁ当たり前のことだろうけど、燃費を気にする私には、やっぱり数値が下がると気持ちも下がります。冬場は辛抱です。

画像から読み取れると思いますが、10月まではサマータイヤ、11月からスタッドレスタイヤでの燃費、その差はわかりますよね。

タイヤとホイールの重さも要因のひとつだけど、明らかに違うゴム質で1～2km/Lの燃費下落は痛いですが、安全に運転するためには仕方ないのが現状です。

今の時期は根雪道路にはならず、むしろブラックアイスバーンが怖いです。ブレーキのフットワークをこれまで以上に配慮して安全運転を心がけます。