ネコ＠メタボランナーの憂鬱のブログ一覧

峠越えしなければ大丈夫だろうと思い、今日やっとタイヤ交換で夏仕様になりました

そんな中、「冬タイヤ、重いな…」とずっと思い続けていたところでは、１本のホイール付きタイヤの重さを体重計に乗せて計ってみました。







純正ホイールに冬タイヤを組んだ状態で体重計に乗せてみる。



その重さは



では、純正タイヤに鋳造ホイールを組んだ状態で体重計に乗せてみる。



その重さは



１本あたり3.4kgの差がありました。

タイヤ単体、ホイール単体で計るのが、より差がはっきりするけど、そこは勘弁(^_^;)

装着比率「夏:冬＝5:5」のところでは、通算平均燃費の値が0.4km/L増減推移しているのはわかっていたけど、燃費数値の変動要因にこの重量差は関係しているのだろうか…謎です(((^_^;)

軽自動車のリアホイールハウスにかかるボディ鉄板って錆び付きやすいですね。

北海道なら海岸線沿いに住んでいれば自然と潮風にさらされ、冬の道路は滑りやすい路面状況になると塩カリを散布しますので、きちんと管理しないと見映え悪くなります。

そんな私のセカンドカーも写真のとおり錆が目立っていました。春になって雪も溶けて暖かくなり、自宅洗車できるようになったところで、ものは試しに以前購入していた錆取りゲルを使ってどれだけ効果出るか…

結果的には効果あり🐜！

整備手帳にも写真をアップしましたが塗装面は軽症で、剥離や侵食部分はタッチペイントで補修します。

一時しのぎの応急処置ですが、なにもしないよりは遥かにましです。

大事なクルマ、長く乗るためにも、エンジンもボディにも細かなメンテナンスは欠かせないと改めて思いました。

今日明日とスバルの感謝デイで、いつものディーラーにおじゃましてきました。

お店に入ると…おりょ？
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フリーWi-Fi できるようになっていました🎵
これは全店一斉なのかな？

それはさておき、ステラのリアホイールハウスにかかるボディの鉄板が錆びてきており、拡大防止にあたり、以前買っていた錆落としゲルで簡易に処理して、その上にタッチペイントを塗り込むことにし、今日はその塗料を注文してきました。(感謝デイの値引きがありましたよ)

それから担当セールスさんといろいろ情報交換して、帰り際に恒例のくじを引きました。
引いたくじはこれまた恒例安定のC賞(笑)
訳あっての代車生活中のところでは…



６種の色選択は代車の色に合わせて…



これをいただいてきました。

A賞が当たれば車中泊のたしができたはずだけど、くじだから仕方ないね(^_^;)

次回の感謝デイは半年後かな？

喘息に近い肺疾患で病院に行った私、移動は代車のXV(ステラの車検のときの代車と同じポップスターです)。

帰り道の途中で「おりょ？」と気付き、クルマを停めて証明写真(笑)

この代車、登録から１年と約４ヶ月の車令、そんで今日この距離なら低走行の部類なのかな？

今日からしばらく入院する私のクルマ、その代車はC型のXVです。
帰宅して前回やった点灯チェック純正バルブ版をしてみました。

私が前回挙げた点き具合に比べると、リフレクタ全面に光が当たっていますね。

それでは室内から確かめてみることにしましょう。




まずはロービームのみ



そしてフォグのみ



ロービームとフォグ同時点灯



ロービームとハイビームの同時点灯



ロービームはしっかり地面を照らしていました。
リフレクタの反射具合を比較したら、純正バルブがほぼ全面たったのに対し、暗く感じていた私のクルマのロービームは下半分の反射が少なかった感じがしました。

やっぱり単純なバルブの寿命だったのかもしれませんね。

退院するときには新しいバルブが入っているので、照射具合がどうなるか楽しみです。
なお、３年頑張ったこれまでのバルブは廃棄せず持ち帰るので、どんな状態になっているか検証したいと思います。