ネコ＠メタボランナーの憂鬱のブログ一覧

クリアランスが130mmしかないレヴォーグ、もし真冬の北海道など積雪地で乗るとしたら、マンホール周辺の無雪位置での路面段差や吹き溜まり通過においてとても不安を感じています。

大体の市販車はクリアランス150mmが一般的だけど、最低限これくらいのクリアランスは欲しいところです。

そんな中、その不安を解消させてくれるアイテムが販売されていたことに今更気づく私、一般的に「ローダウンスポーツスプリング」が多くを占める中、「リフトアップスプリング」があるとは！

長距離運転が多いところでは、燃費稼ぎと走りの両立を目指すなら「リフトアップスプリング」に換装後のレヴォーグに乗ってみたいです。


もし近距離ドライブしかしないなら、開発進行中の新型ハイブリットが欲しくなってしまう。

何ともぜいたくな悩みなんだ…(^^;)

昨年初めて知ったクルマ関係雑誌「カーグッズマガジン」
８月号はSEVとのコラボ企画で、良いなと書店で買おうとしたときにはすでに品切れ状態でした。

昨年の付録は「フラットパネル」
欲しかったなぁ…

そんなところで今年もコラボするのかなぁとサイトをチェックしていたら、昨年に引き続き今年もコラボ企画するようです。

今回は買い逃ししないように、今のうちに予約をいれちゃいます。

http://www.sev.info/auto/2016/05/2016_sev617.html

きり番でもゾロ目でもない写真ですが、あと555kmでゾロ目。

555といえば、スバル車で希望ナンバーにする人が多かった気がするけど、最近は見かけないなぁと感じているのは私だけ？

私のメインカー、左前に不幸な出来事が二度あったのが要因なのか、ハンドルをセンターにして走行すると左に寄ってしまうから、矯正してもらいにタイヤショップへ作業を依頼していました。
タイヤショップも夏タイヤ交換の予約で忙しいことから、予め泊まりがけ作業のスケジュールを組んでおいたとこです。
作業にあたり代車を借りましたが、その代車、すごい走行距離でした。写真のとおり30万kmを目前で、私が借りて走ったのはトリップメーターの数値のみ。かわいいもんです(笑)



今日の昼にタイヤショップに行き、作業内容の報告をいただき、無事にミッションコンプリート(笑)
帰宅路の運転感覚は、当然のことながら直進安定性がしっかり確認できました。

数値的には



と、わずかな数値でしょうが、数値だけではわからない運転フィーリングの改善となりました。

アライメント調整、直進時のハンドル位置に「あれ？センターからずれてる？」と思ったら、少々値が張りますがプロの目で診てもらったら良いと実感した今日この頃です。

BPレガシィのオーナーだったときに買って運用していたPivotのクルコン、クルマの入れ替えに伴い取り外し、以降は写真のとおり眠った状態です。

売ろうかどうかずっと迷っていたけど、今更になって、ステラに取り付けて運用するのもありかなと思えてきました。




もし取り付けるなら、場所はメーターとステアリングの間のスペースしかないか？



右のポケットのスペースもありかと思ったけど、穴は開けたくない。



おまけに自身で取り付けできない。

レガシィの時に重宝したこのパーツ、何とか活かしたいなぁ…