ネコ＠メタボランナーの憂鬱のブログ一覧

先週のおみくじ引きにおじゃましたディーラーで、店内を散策していたら、バッテリーのカタログを見つけました。

販売元はSAAだけど、メーカーはパナソニックとACデルコ。
アイドリングストップ車用にGSユアサもあったけど、もし今のクルマにバッテリー寿命の兆候がでたら、ACデルコかなぁ…
そんな私は「アンチ パナソニック人」です(笑)

３年10ヶ月で66666km
過走行の一歩手前、通院で毎月１回最低500km相当は走りますからね。
これが軽自動車だったら運転疲れるだろうなぁ…
やっぱり2000ccクラス相当のクルマじゃないと心理的余裕ができないません。
XVに相当するライバル車は未だ現れていない。
まだまだがんばってもらいます。

５年前くらいに買った「デジタルトルクレンチ」が誤作動の頻発と新品電池を入れても反応しないといった不具合が多発しているから、春のタイヤ交換のシーズン前にアナログのトルクレンチを購入しようと思っています。
先日、自動車工具店におじゃまして、店員さんにいろいろ尋ねてみたところ、トルクの設定幅の中間位置付近が車の推奨するトルク値にあるものを選ぶといいとのこと。
店頭展示のものを見たところ、設定幅が「30Nm～180Nm」と「40～210Nm」の二種類があった。
中間位置となると前者が「105Nm」で後者が「125Nm」
軽自動車や普通乗用車程度なら前者の設定幅のもので十分と教えられました。
なので、特売セールの時期で安く買えるタイミングがあった時に購入したいと思います。

今日はスバルの初売りフェアで、おみくじを引きにおじゃましました。
いつも安定の「小吉」ですが……今年は……やっぱり小吉でした(笑)
目の前にあった大吉リュックが遠ざかる…(笑)
小吉はカレンダーノートでした。
携帯性に難ありだけど、カバンに入れてがさばらないから、出先用のノートとして使おうと思います。

XVハイブリッドtsの受注が今月22日で終了することになった。

脚周りの専用チューニングなど魅力的な一台であったが、インプの型がGPからGTにモデルチェンジしたことで、XVもGPからGTに移行するのではと勝手に想像している。

STIが造るtsモデルはGPE型のみで終了するとなったら、希少価値は出るかな？
しかしながら次期XVのハイブリッドモデルの展開も気になる。

購入予算があるわけでもないのに物欲だけが先行してしまう。

http://フルモデルチェンジ最新情報.xyz/xv-fullmodelchange
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_61665.html

私のドライブシーンを総合するとハイブリッドモデルとしたいところだけど、次期モデルの展開を待ったほうがいいのかなぁ…