ネコ＠メタボランナーの憂鬱のブログ一覧

今日は毎月恒例の通院日。
長距離ドライブなので、燃費は伸びるはずだけど、冬は暖気運転とヒーター温度や風量を上げたりしているから燃費が今一つで先月は13km代でした。

しかし今日は、エンジン回転数を抑えること心掛ける運転(シフトギアの手動操作)をしてみました。
油温計が80℃近くになるまでマニュアルモードの早めのシフトアップを心掛け、頃合いになったときにD レンジオートモードにしたら、平坦路で1500回転以下を維持できて燃料消費を抑えることに成功しました。
先月はずっと2000回転くらいで推移していて燃料も相当分消費に繋がったのですが、今回の運転で冬の燃費向上策が見出だせた感じがしました。

原油安でガソリン価格が下落しているものの、満タン給油で多く入れるとそれなりの金額になります。
今後も家計に負担を掛けない燃費走法を心掛けていきたいです。

札幌モーターショーの時に散財した時におまけで戴いた副産物２枚(笑)

これの貼りつけ先は「ホイール」か「スタビライザー」とのことで、私のXVに使う分には懐事情から「スタビライザー」にして、あと３枚(フロント分)を買いに来週札幌に行きます。

左右の貼り位置次第でハンドリングの感覚が変わるそうで、ショック寄りに貼ってクイックさを求めるか、中心寄りに貼ってマイルドな動きを求めるか…


それ以前に運転する私がこの感覚を果たしてわかるものなのか…(^_^;)


多分行くとしたら来週の日曜日(21日)、クルマをリフトアップして説明してくれるそうなので、興味のある方、一緒に見てみませんか？

冬は暖気運転を要するし、暖房利用で風量大きめになるからなおのことだけど、今回片道約20kmの往復通学のみでこれだけの燃費…
夏場のベストで16km/Lくらいいけるけど、冬はそうはいかない。来週ガソリン値上げの情報があり、行き付けのガソリンスタンドで満タンにしての燃費は10.5km/L…

少しでも燃費向上させるために只今取り組んでいることは、「ヒーター風力を自動化せず、高めの温度設定で弱めの風力に固定」「CVTをDレンジオートにせず、マニュアルモードで早めのシフトアップで、エンジン回転数を抑えることで燃料流量を低減させる」

次回給油時、この取り組みがどう数値に反映されるかな…

札幌を出発しての帰宅時にてキリ番を撮れました＼(^^)／

さすがに高速道路上で停まるわけにはいかないので、深川ICで降り一般道走行中に距離到達となりました。

３月上旬に初車検ですが、ギリギリでメーカー保証の距離前に車検を受けられそうです。

ゾロ目到達は５月かな？

今日はnao-sさん、総統、ガースーさんたちとカーオーディオのイベントにおじゃましてます。

今のクルマにはディーラーオプションのナビを装着しているけど、メーカー担当者さんとの話の中で「通信モジュール」にとても興味が湧き、今からでも付けてみたい衝動にかられています(笑)





リアルタイムの情報更新、モジュールを使うパターンとスマホで対応するか、費用対効果を充分検討しなければです。

ナビの性能と音質のバランスから、私見ですがカロッツェリアからは離れられませんね。
音質追及ならアルパインかダイヤトーンになりますけど、ナビ性能ならカロッツェリアかケンウッドでしょうか。

皆さんはナビ選び、どこを重視しますか？