TDF-UH-001のブログ一覧

遠路福岡まで行ってきましたよ、博多ラーメン食べに、いやいや、Paulを見に。
OUT THERE TOUR.
(実際、ラーメン屋６軒まわりましたが)

みんカラに関係ないだろうって？
まあ、そこは・・・そう、彼はアメリカではコルベットに乗るのが楽しいとか。
(一応、車話題)

前回、東京ドームで見てから11年ぶり、自分も含め客の年齢層がより一層上がった気がする。
そのせいかアリーナで座って"鑑賞"している人も結構目についたかも。(自分の周りだけ？)

それはともかく、いやー、とにかく楽しかった、かっこよかった！
一生懸命博多弁でサービスする姿は感動ものでした。
相撲の四股もお気に入りか？

70歳過ぎて約3時間歌いっぱなしだもの。
演奏のクオリティも高いし、昔と変わらぬキーで歌い上げる姿は、感動的。

ライブで聴くHelter Skelterは気持ちよかった！

雪の季節になりまして、愛車のメインとサブの入れ替えとなります。

今まではプリウスをメインにマスタング、エスクード、インプレッサの順位でした。

冬はエスクード、インプレッサ、プリウス、マスタングといったところでしょうか。

4駆の信頼性でエスクードがメイン、多少腹をこすっても惜しくないということでインプが2位。
絶対走らせないマスタングが最下位です。

マスタングとプリウスは車庫にほぼ幽閉となりますが、機械物ゆえ、定期的にある程度動かす必要があるでしょう。

どうやってコンディションを維持してゆくか、方法と手間が問題なのです。

エスクードにスタッドレスを履かせた途端に雪が積もりました。

翌朝にはテカテカツルツルの道路が待っていました。
慣らし不足のスタッドレスに不安を抱えつつ、イザ出発。

案ずるより何とかで、思いのほかグリップしてくれたので助かりました。
こうやって無事記念撮影できた次第です。



今年の初雪はそのまま積雪になりましたが、昼過ぎにはあらかた溶けてしまい、夜には道路も乾いてしまい。
これで引き続き慣らしができます。

PIRELLI P ZERO NERO M+S
245/45ZR19
このタイヤ、サイドウォールのデザインに裏表があったんですねえ。
実は今日初めて知りました。



片面はピレリのマークが大きく描かれており、もう片面は"PIRELLI"のレタリングがデカデカと描かれています。
(え？あたりまえ？おいら世間知らずでした。)



自分的には、裏面の方がカッコイイように思います。

キャリアの宿命である風切り音。経験的に、装着が悪いと50km/hくらいから鳴りだしたりします。

今回のエスクードは60km/hまでは問題なしを確認しました。
でも高速に乗れば間違いなく騒音に襲われるはず。



THULEのような流線型断面のバーとかないものか。

無いなら作ってみようかな、と思う今日この頃。

既存のバーはそのまま使い、軽量素材で何とかしたい。
せめて1年は保つ耐候性もほしい。
何より、肝心のアタッチメントが装着できること。

ボックス載せたら努力は水の泡と消えるわけですがね。

雪が降ると創作意欲が萎えるからなぁ。
そこが問題かな。