TDF-UH-001のブログ一覧

Eibach Pro-kit 35125.140
赤や黄色に自己主張しすぎず、裏方に徹しています。
実はブラック(ってゆーか濃いガンメタ)の粉体塗装が綺麗です。
タイヤとフェンダーに隠しちゃうのが勿体無い。



リヤは簡単に交換できますが、フロントのストラットは面倒です。
バンプラバーの交換はひと苦労しましたがね。

プロじゃないからスプリングコンプレッサ掛けをいつもするわけではなく、
インパクトレンチでガガガってやる時は、なんだか緊張します。
トルクレンチの出番も多いし、力もいるし、翌々日は全身筋肉痛です。

しかもポンドフィートをニュートンメートルに換算するから、
計算間違ってたら・・・と思うとちょっと怖い。
(kg•m世代としてはN•mもイメージが難しいのだが)

ちなみに昨日のグリスアップの作業の後遺症で、首が痛いです。

グリスガン持ってスウェイバーやロワアームなどのグリスアップを実施。
作業中は手が油でギトギトなので、写真撮影は不可。

リフトアップついでに下周りのチェック！


スウェイバーにバナールロッド、


コイルに、ロワアーム


マフラーまわりも問題なし


触媒まわりも問題なし
(フロントのアクスルの写真がない)

タイヤを外す元気がなかったのでブレーキ周りはまた今度かな。

グリスアップの効果は絶大です。
足がしなやかになった気分。

1号機の足廻りのグリスアップをしたいとおもっています。

リヤサスからどうしても軋み音が発生してしまいますから、半年1度＋αのグリスアップは欠かせません。

ついでに下周りのサビ落としとシャシブラック補修くらいできればいいなあ。

まずは下周りのスチーム洗浄が先ですね。

ボッシュのホーンを取り付けるついでにエンジンカバーを剥ぐってみました。

今時当たり前ですが、ダイレクトイグニッションでした。



せっかくなのでちょろっと掃除しました。

我が家に５号車があるのを忘れてました。
SLRマクラーレンです。



最高速度は時速約５km!
前進１段、後進１段
乗車定員１名
USB接続で音楽が聞けるし
ヘッドライトも点灯するし
遠隔操縦による無人走行も可能です。

エアロフィンのホイールからのぞく真っ赤なブレーキキャリパーが高性能を物語ります、
が、ホイールと一緒に回転するのはご愛嬌か。