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しばらくリフトアップしてなかったけど、シャシーのいたるところに錆びが！(既報)



やべ。

経年はあるのだろうけど、ちょっと錆びすぎですね。
冬道は走っていないから、フェリー航送の際に海水を踏んだりしたのかな？
下まわりは時々高圧洗車機かけるんだけど。

対策はワイヤブラシかけて、シャシブラック吹き付けですかね？
何か良い下まわり防錆ないかなあ。

英語のリスニングが苦手？なFordのSYNC.

主にハンズフリー電話機能が主な使い道であります。



今まではカエルコールをしようとしてSYNCに理解してもらえず、自宅手前でようやく成功！なんてこともありました。

そこで電話帳の大改変を敢行しました。

元々SYNCのために連絡先は読みがなまでアルファベットで登録していましたが、英語すらまともに解釈できないSYNCですから日本語名のローマ字読みもはや理解不能。

そこで主要な連絡先はイニシャルにしました。Y . AとかN.H.Kとか。
自宅は"Home"の一言。
正答率は "Is this correct?"の確認ありも含めてほぼ5割。あとは発音の問題か。

ただし重大な問題が発生しました。

イニシャルや略号ばかりなので、どれが誰だか忘れちゃう。

SYNC有効活用への道のりはまだまだ遠いようです。

噂では2015Musrangはシャシーが一新されてリヤも独立懸架になるとか。カマロみたいになるのかなぁ。Mustangが洗練されていくのは嬉しいような残念なような。

エクスプローラーと同じ４気筒のEcoBoostが載るとの話もありますね。
(これじゃまるでプローブですね)
Coyoteは生き残って欲しいなぁ。

パーツレビューで続けてエクステリア系パーツを何点か紹介してます。
アフターパーツの装着は、エンジン降ろしたりミッションバラしたり以外は全て自分で行うわけですが、エクステリアは一目につくものなのでちょっとしたミスのごまかしが効かず、なかなか思い切ったことができません。
さて、エクステリアで今考えているのはグリルです。

フォグランプをグリルの内側に隠して装着できる、５BARか７BARのグリル(SALEENみたいの)って、ないですかねぇ？

BAMA Custom tune ではMODsの追加毎にプログラムを書いてもらってます。
こちらの希望もある程度は聞いてくれるみたい。

３つのカスタムチューン共通設定は

93(AKI)オクタン,
レヴリミット7100rpm,
WOT シフトアップポイント6900rpm,
(すみません、6ATなもので),
スピードリミット解除,
パフォーマンスチューンだと通常走行のシフトアップポイントは2000rpm,

さらにチューナーでいくつものオプションを設定することもできます。

レースモードだとATのシフトショックが大きくなりますがギヤチェンジも素早くなりますし、結構過激な設定になります。



初期にはWOT時(ちょうど高速の合流みたいなとき)キックダウンでギヤが抜ける？ような症状があって、レーシングするだけで駆動力が出ないことがありました。
メールと電話であーや、こーや(なに喋ってんだかよくわからんが)何度かの作り直したことがあります。

今は絶好調。パフォーマンスチューンで排気をチェックしましたが、Noxなど測定範囲以下です。