TDF-UH-001のブログ一覧

今週いっぱいは大丈夫と思っていたんだけどねえ。

幸い明日は天気回復の予報だから2号と3号のタイヤ交換やっちゃおう。
予定が後手に回ってしまっているなぁー。

1号はこのままお蔵入りか？

馬に乗って、燃費がどうのこうのと考える気はさらさらないのですが、
そこは車の健康のバロメーター、やっぱり気にしないとね。

と、いうことで燃費記録つけることにしました。

飽きっぽいからいつまで続くかはわからんけど。

昨日の夜給油して、初回は約8km/L

S幌市郊外のチョロ走りの連続で、シフトアップポイントをノーマルよりずっと高く設定していて、これならエンジンは健康そうです。
ぶっちゃけ2.4Lエスクードと変わらんぞ。

雪の季節が近づいてきています。

プリウスとエスクードは、スタッドレスタイヤ、ワイパー、クーラントもとりあえず50%(もう少し濃くするつもりですが)、準備おK。

天候次第だがプリウスは再来週、エスクードは来週スタッドレス化とウインターブレード装着の予定です。

あと何か忘れものはないかなあ。

フロアマットをゴムマットに変えるべきかなあ。


Mustangはもうじき冬眠に入ります。
スタッドレスがありません。
ってゆーか、雪の多いこの地方では鼻先や腹を打ちつけてダメージを負うのは明白です。

Mustangタイヤは一応、純正装着品に代えるつもり。
純正装着はピレリのオールシーズンタイヤですから、今時期の出先での想定外の"みぞれ"対策です。

単刀直入に
北海道札幌の冬を前にして不凍液濃度を全車50%に調整しました。
もっと濃くするべきでしょうか・・・

先週末のグリスアップの際、グリスガンを引き抜く時にグリスニップルが一つ外れちゃいました。

キャップがなくなっているグリスニップルもあったので、
サイズとネジピッチは勘で、ホームセンターで購入。




はたして合うか。

ピッタリ合いました。(装着写真は無し、悪しからず。)
よかった。

ちなみにグリスアップに使用するグリスはシリコン系、やや硬め。
シリコン系は耐水性に優れ樹脂やゴムを侵さない、ってことになっていますが。
(本当かねえ)