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クルマにおける、黄金比

デザインにも言えますが、今回は
ホイールベースとトレッド（前後トレッドの平均値）の関係になります。
これは、密接にハンドリングと関係してきますね。

ただこれが良いのか悪いのか？
最近の元気の良い車は、排気量が小さくても３ナンバーだったりします。

僕は、古い人間なのでエンジンの大きさが表す派なんですけど・・・


今時の２０００㏄はビックリするほど凄いんですよね。
ベンツは、３８０馬力オーバーですか・・・
これって、メーカーが保証つけてるんですよね。

一昔前だと、かなりなリスクで弄って常に達成するレベルじゃなかったし、
時には、一発なんてことも

それが、常に普通に出せるレベルで、保証もあるなんて・・・
なんて、夢な話なんだろうって、思っちゃいます。

S401もこの貞にはまっている訳ですが、
ボディーは黄金比とはいかない訳で、GTなんですよ。

きょうは、そのGTな部分を思いっきり楽しみたいなと思い

少しばかり、流してPAへ



このサイズのデリカ、好きなんだよな～　(笑)


お昼は、



リアル友の、こちらで




海鮮全部のせ
ニンニクソースが、バケットと絶妙なんです。


さて、ここからは楽しみモードへ

美濃加茂スタートで、川辺、七宗、神渕、上之保からの～



林間モードで、郡上八幡（挿入歌あり）
かなり道が細いので、まねされる方は、気を付けて下さいね。
とは言っても、過去にツーリングで使った事もありますが、自己責任で

その後は、少し大きな道を使い、



こちらの、道の駅へ


ここは、



終着駅でもあるんです。
車止めが好きな、yurariです。




糖分も補給して




大野の町からの～




いきなり、海


夕ご飯の時間をコントロールしながら、







敦賀ヨーロッパ軒本店へ




ソースかつ丼が、食べてみたくなりました。


ここからは、いつもの山間の道を流して、帰宅


しっかりと、S401を走りに特化して楽しんだ一日でした。

僕には、これが今は一番なんだなと実感
子気味良いシフトフィールと、ハンドリング
使いきれるパワーバンド

いま、求めている物は何か・・・少しわかった気がする一日でもありました。