オレンジＦＣのブログ一覧

久しぶりに、行きつけのショップへお邪魔してきました。

自分で製作したフロントアンダーガードについての評価
をしてもらいました。
点数は70点ｗ

なぜなら、強度をUPさせる工夫が足りないとの事ｗアウチｗ
アルマイトもしたのになぁ・・。

板自体が波打っては乱気流を発生させてしまうので、そうな
らない構造が必要です。
従って、断面のアルミ等を折りたたみ強度UPを測るとかしな
いと逆効果になるそうな・・。補強が必要ですが重量UPも
拒めないｗｗ

ふと思うと、カナード翼付けてる方がいますがそれもバンパ
がしっかり固定されていなければ、バンパが下がり意味のない
物になりそうです・・。

こんなところで、ライバルを早くさせる方法を言ってる俺と
は・・いったいｗ

ハブを確認すると、ちょっとガタがあるかもというレベル。

そこで例によってお店に相談すると、純正がいいよ！とか
・・・鉄ハブにも興味を持っていたので、長く乗るならそ
っちかな、と思っていたんですが、熱の膨張を考えると
やはり純正アルミがイイらしいです・・・。

その辺りはメーカー、さすがによく考えてあるとか。

軽くする為だったはずとも思いながら、材質には職業上
多少の知識はあるので、理解はできました。

自分で交換しようにも恐らく人力では取れない状態になってい
ると思うのですがｗ

特にFCの持病だけあって、皆どうしてるのかな・・ｗ

ラジエーターの水は皆さん交換されていますか？

どこかのHPで中性洗剤を入れ、放置すると内部
のウニ状の汚れが溶けて水交換時に綺麗になる
んだとか・・？
勇気がなくて出来ませんが、EｇをOHしたとき
汚れがたまっていたので、ラジエータ内部も
どうーなってるのかわかりませんｗ

ただ、下手にラジエータをOHすると汚れが詰まった
り、逆に詰まっていたことで漏れがなかった箇所も
あるようですので、放置してますが、水の交換も
オイルと同じように大切と思う今日この頃ですｗ

昨年のR&Rの返りについて、ショップからこんな事を聞きました。

当時エンジンをOHしたてだった渡しはエンブレをしながら東北道
を千葉方面に向けひたすら走っておりました。

5千回転位から、時には6500回転からエンブレするキツい教えを
EGに行なっていたのですが、後ろからとても早いバスが近づいて
来ました。
当時左車線を走行し、前後の車間距離を確認したうえでエンブレ
を行なっていたつもりだったのですが・・。

その時オレンジFCは「ﾌﾞｫｫｫｫｫﾝ!!!!」（加速時）「ﾎﾞｫ～～」
（エンブレ時）を繰り返していた訳ですｗ

後ろから猛追してきたバスは○ーリンズの方々が乗られていた
バスらしく、私が加速したと思いバスも加速すると、私が
エンブレｗバスは急ブレーキ

車中ではジュースは溢すわ、眠れもしないやで散々だったそうで
すｗｗ
「やっと行ったよ～、・・・・お～っとととととと危ねぇ危ねぇ！」
「また加速した・・ふぅ・・・お～っととととと・・」

な～んてやり取りがかなりの時間あったそうです。
乗車していた方ごめんなさい。

後日、店に行くと危ない車がいたとかで「千葉ナンバーだった」と
言われ、車を預けていたので「これですよ,これ！」といわれたそう
です。ごめんなさいｗ

天罰は下るもので、その返りの岩槻SA直前にてエンブレによる金属
疲労にてドライブシャフトが折れ、自走不能ｗ
あだ名は「エンブレの鬼」と決まりましたｗｗ
気をつけましょう・・何が起こるか分からないそれがFCですｗｗ

車検を取得し、幾日かたったあるドライブの時・・
急に飛び出してきた車いわゆる「枯葉マーク」「
もみじマーク」を貼った車がいたので、危ないよと
いう意味を込めて「ﾌﾟｯﾌﾟｯ」とクラクションを・・。

ところが「クラクションが鳴らない」ｗｗ

おかしいと思い、近くの道の駅にて確認(ゴソゴソ）
何とクラクションがついてるはずの配線カプラーの先
が無い・・・・・ｗｗ

検電器にて見たので間違い無く、ホーンを押すと光で
反応・・・ｶﾌﾟﾗ－二つから先が無いのです・・・。

早速車検を取ってもらったショップに連絡・・。
店「え？おかしいなぁ・・車検の時はなったよ｣
自分「でも無いですよ」
店「落ちちゃったのかな～」
自分「有り得ないでしょｗｗ」
店「ホーン取りに来たらあげるよ」

こんなやり取りが・・。あったものを返してと言ってる
だけなんですがｗ

結局ホーン本体2ケ貰って、ｶﾌﾟﾗ－から配線は自分で何とか
しようという状況ですｗ