そらぴぃのブログ一覧

どうもです。

今日は私の自慢話になりますが最後まで読んでもらえると嬉しいです。




今日は学科を受けに教習所に行ってきました。

標識や空走距離、車間の空け方などを学びました。

んー、紛らわしい標識ばかり…

覚えられるかなぁ？

まぁ、そんな感じでした。




話は変わりますが、私の通ってる教習所では配車手続きというのがあり、技能教習の時は予約を入れて手続きしないと車に乗れない仕組みになってます。

そして予約をしていなくても当日キャンセル待ちというのがあり、運良くキャンセルが出た場合は車に乗れるという仕組みがあります。
キャンセルが出なかったら時間を無駄にするだけですが^^;

なので！
私が学科を受けている間にキャンセルが出たら今日も車に乗れる！と思い、駄目元でキャンセル待ちを入れてました。




学科が終わり受付に聞きに行くとキャンセルが出て技能教習を受ける事ができました！

昨日、上手くアクセルの微調整ができなかったので不安な気持ちのまま教官のところへ…

技能教習2時間目。
早速車に乗り込み…

プッシュスタートでエンジンON！


ﾌﾞﾙﾙﾙ-ﾝ


慎重にアクセルを踏み込みクラッチを繋ぐ。

昨日みたいに足は全く震えません。

緊張が和らいだかな？

エンジン回転数も低めで、変な衝撃も無く上手く発進する事ができました！

この時点で少しテンション上がる俺ww

そのままカーブを曲がり終え…

ブレーキもスムーズに踏め…

そして教官が発した言葉…



教官「おかしいなぁ…」

俺「？」

教官「なんでこんな上手いの？」

俺「え(笑)」



心配性な私は昨日の運転じゃヤバイと思い、YouTubeを見てアクセルの加減やクラッチを繋げるタイミングなどを見たからでしょうか？すごいスムーズに運転でき教官がビックリしてました(笑)

あ、教習所通う前に車は一度も運転したことありませんからね！

真面目ちゃんですから←

そして坂道発進を何度か練習しコツをつかみできるようになりました。

音を聞き分けるのがコツみたいです。




何気なく左折の時に左に車を寄せたら教官から一言。

教官「なんで左寄せるの？」

俺「バイクとかの巻き込み防止のため…」

教官「なんで知ってるのw」

と、なりまして…

私はよく親と車出かける事が多いので自然と色々なことを覚えてしまうんですよね^^;

それからミラーを見ずに車を寄せる練習をし、車幅の感覚を少し覚えました。




次は先ほどの応用で路面に書いてある車幅ぴったりの2本線の上に車を乗せるというのをやりました。

一発でぴったり合わせましたよww

自分でもびっくりしました^^;

物凄く気持ちよかったです。



S字じゃない方のクランクも行きました。(名前わかんないw)






ここでは、右に曲がるのはクリアしたんですが左に曲がる時にハンドル切るタイミングが遅く右前がぶつかりそうになり一発でクリアできなかった…

うぅ、悔しい！

左にハンドル切ってたのを右に目一杯きりバック…

教官「なんでわかるの」

一瞬何を言ってるのか分かりませんでしたが、ハンドル切った時の車の動きの事でしょう。

これは運転シミュレータゲームとかで何となく身についてたみたいです^^;




そして、道路の左端に立ってるポールに車の先端を合わせ、なおかつ左に寄せるというのをやりましたが、きっちり寄せて先端もぴったりと合いました♪


その後、断続クラッチの練習をして、断続クラッチでS字クランクを通ったところで今日は終了。


教官に、君育てたいわーって言われましたw

ここまで褒められると嬉しいですね…///

足の震えもなくなり、上手くクラッチ操作もできるようになり運転がとても楽しくなりました♪



一つ言うなら、ブレーキの時にクラッチ踏むの忘れる時が少々ある…(笑)

ｼｭ--- (ﾌﾞﾚ-ｷ)

ｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝ

・・・

(笑)


足に動作を叩き込まないとね。



くだらない自慢話でしたが最後までお読みいただき有難うございました。



おわり。

こんにちは。



関東はまだまだ寒い日もありますが、少しづつ暖かくなってきた気がします。
春の訪れですかね？(笑)
個人的には暑いより寒い方が好きです。
寒けりゃ服を何枚も着ればいいけど暑いのは脱げる服にも限度がある！




まぁ、そんなことは置いといて…




今日はウキウキしながら教習所に行ってきました。



なぜなら…



人生初の自動車運転だからです(笑)

ドキドキしながら担当の人に挨拶をし車に乗り込む…





まずは助手席に乗り込み、教官から運転の良い例と悪い例を実践して頂き、体感しました。

助手席に座ると少々圧迫感のある室内に感じました^^;

シートのホールド感はgoodでした(笑)

そしてカーブの曲がり方などを軽く教わってから…



いざ運転！



まずは前後の確認から。

異常がないことを確認し、乗り込みっ。

運転席に座ると先ほど感じられた圧迫感はそんなに感じられませんでした♪
慣れたからかな？^^;



次に、広い場所で前後に車を動かし発進の練習。

エンストしないで発進できました！

が、緊張で左足がブルブル…(笑)

私が予想してたよりもアクセルが敏感に反応して少し苦戦。
ゲームの慣れか、少し強めに踏んでしまうので4千回転くらいまで上がってしまいます…^^;
良い音ですよ…(おい

何度も前進、後退を繰り返して慣れてきたら所内を走ります。


どうも私は左折の時に寄せられないようでw

走行時もやや右寄りに…

左に寄る恐怖感は全くないのですが、なぜか右によってしまう。

アドバイスを頂き、意識しながら走ることにより寄せることができるようになりました。

その後、S字クランクも走りましたが、ここは難なくクリア♪



そしてもう一つ上手くできない事が…

それはアクセルの微調整です^^;

所内をある程度走りましたが、やはりアクセルを一定に保つのが難しい…

初めてだから緊張して変な力が入ってしまうんですよねw

小指を右端に寄せ内装に当てホールドさせる事により安定するとアドバイスを頂いたので実践してみたら少し改善されました。

クラッチもアクセルと同じく微調整が難しくコンソールに膝を当てて固定すると安定するとのアドバイスを頂きました。


そして坂道へ…


クラッチだけで止まる練習をして、1mmでもクラッチを離すと下がり、1mmでも踏むと登ってく…
クラッチは微調整が大事だ、という事を教わりました。

今日はここで時間となり終了。

センスあるからもっと上手くなれるよ！と言われて少し自信がつきました。



今回は予約の都合で1時間しかできませんでしたがマニュアル操作のコツも掴めて楽しめました♪

この時期は予約がいっぱいで、暇さえあればキャンセルが出ないかネット予約の画面とにらめっこしてます(笑)

今の段階で3月の中頃まで予約がいっぱい！

これは予想外です^^;

4月中旬には免許取得できるかと思っていたのですが無理そうです…

ま、急いでないのでノンビリいきましょ〜！



おわり


明明後日は2時間連続で教習できるので楽しみです^ ^

お久しぶりです〜。



最近、寒い日が続いてますねぇ。
来週も関東では雪とかいう噂もありますが、雪が降ると後日路面が凍ったりして怖い怖い。
北国の方は当たり前なのでしょうけど^^;





さてさて本題へと。




私、今日から教習所へ通うことになりました♪
誕生日が遅いからやっとですよ〜(笑)



今日は教習所へ行き入校手続きをしただけですが、オリエンテーションという教習の流れや進め方のポイントなどの説明を聞いてからでないと学科を学ぶ事ができないので、早速明日から教習所へ通いオリエンテーションで話を聞いてこようと思ってます。


あ、もちろんMTですよ〜(笑)





そして気になる教習車の車種は・・・











BYアクセラで〜す！
なんと現行車(笑)
こんな新しい車で教習できるなんてテンション上がりますよ〜⤴︎

色は白ではなくマツダ拘りのソウルレッドプレミアムメタリックという赤色です！
塗膜が何層にもなっていて鮮やかさと深みを両立させた美しい色です♪
余談ですが広島カープのヘルメットはマツダのソウルレッドをイメージしたカラーになってるんですよ〜。





話を戻して・・・。

教習所と言ったらクラウンコンフォートのイメージが強いですが最近はプリウスやシビックハイブリッドなど新しい車を取り入れてる教習所が多いみたいですね。

近所の教習所では取り扱ってませんが、インプレッサG4やインプレッサスポーツを教習車として取り入れてる所も…！







しかし、車が新しくても私の通う教習所はボロく…^^;


コースがとても狭い！


そして教習所から路上へ出るには細い路地を通らないといけない！


こんな愚痴みたいな事書いてますが狭い場所で練習した方が運転技術も向上しますし、ある意味嬉しいですねw




仮免が取れる誕生日までの2ヶ月間は学科と場内を走る程度しかできませんが、じっくりとのんびり勉強していこうと思います♪









おわり。

こんにちは♪





題名でいきなり「なんだ？！」と思った人もいるかもしれません(笑)





NCZラウムに限らず1NZ-FEエンジンを積んでる車に乗ってる方にも聞きたいです。




いつ頃か忘れましたが、かなり前からだったと思います。

ドアを閉めるとエンジンルームの方から「ﾊﾞｲｨﾝ！」とドアを閉めた時の振動で何かが響く音が聞こえました。


気にしないようにしていましたが、ドアを閉めるたびに、みっともない音がするのは少し悲しい気持ちになります^^;


そこでエンジンルームを覗き込み、色々なところを揺らしたり叩いたりしてると音の原因が分かりました！



まずは、画像をご覧ください。





赤丸で囲んだ付近が全体的に他の部品と干渉して音が鳴っていました。

今まで鳴ってなかった(と思う)のに、最近になって音が鳴り始めるという事はパーツがハマってなかったり外れたりしてるのかな^^;





さらに、よーく見てみると…









赤丸で囲んだ部分に突起が。
明らかに何らかのパーツがハマりそうです。
以前、整備士の方にも聞いてみたのですが「何も付いていない」との事。




それならなぜ突起があるのじゃー！






正直、整備士の言う事はあまり信用できませんでした^^;



実際に他のラウムを見た事はないので、ラウム乗りの方、1NZ-FEエンジン搭載車にお乗りの方に、本当にカバーなどが付いていないか確認してほしいです。

場所はこちらです。



左下にヘッドカバーが見えているので場所は分かると思います。



エンジンルームを覗いた時に、確認してくれると嬉しいです。

よろしくお願いしますm(_ _)m

こんにちは。



今回も独り言のようなブログですが良かったら見てってくださ〜い＾＾





先日、一言でも言いましたがメーカー不明のダウンサスを中古で購入しました。
まさかNCZ25用のダウンサスが中古で手に入るとは思ってませんでした^^;
ついに車高を下げる事ができます♪






ただ、私、神経質なのでメーカー不明というのが気に入りません。






そこで調べました！















これが今回、私が購入したダウンサス。
見た目は真っ黒で純正風ですがダウンサスですよ(笑)



○まず、NCZ25用のダウンサスを販売しているメーカーを書き出してみます。

・5ZIGEN
・TRUST
・BLADE
・VALDY
・ESPELIR(色が黒色ではないため違う)

私が調べた限りでは5社ありました。

ちなみに装着率の高いRS-RのTi2000はNCZ25用は製造してないようです。
てっきり製造してると思ってたのでビックリしました^^;





まとめると。。。

・5ZIGEN
・TRUST
・BLADE
・VALDY

この4社に絞れました。

ちなみに各社共にサスの色は黒色で、

バネレートは…
F2.9
R2.4

ダウン量は…
35-40mm

と、同じになってます。







○次に、サスペンションに書いてあるロゴについて調べてみました。(見分ける所がロゴしかないw)



・BLADE





・VALDY





この2社に関してはサスにロゴがありません。
マイナーなメーカー？のため情報も少なく、この2社の可能性は少ないと勝手に想像してます…(笑)



・TRUST





ロゴはステッカータイプでした。

今回購入した物がTRUST製品だった場合は、ステッカーが剥がれたり、元から貼ってないという可能性もあります。



・5ZIGEN




これもロゴの見えるサスの画像が少なくよく分からなかったのですが、見た感じはステッカータイプではなく印字だと思われます。

今回購入したものが5ZIGEN製品だった場合は印字が擦れて消えている可能性が考えられますが4本全て綺麗に消えるというのは考えられない(かすれた字が残ってるかも)ので、この製品の可能性も低いのでは。



こんな感じです。
正直、この4社のどの製品なのか全く見当がつきません^^;
そもそもバネレートやらダウン量がみんな同じって、供給品なんじゃないの？と思ったり。





○結果






曖昧で終わらせるのは嫌なので一番手に入りやすそうなTRUSTのダウンサスでステッカーを貼ってない、という風に思い込む事にしました！(雑





最後は少々適当になりましたが、閲覧ありがとうございました。
何かの参考になれば幸いです^^;



おしまい。