ＥＡＣＶ交換＆アイドル調整

アイドリング時のハンチング及び
冷間時の低アイドル？で
新年早々入院させていたのですが
原因解明直っただろうとの事で
本日受け取りに行ってきました。

当初の判定ではＥＣＵからの信号がおかしい
出てはいけないところから信号が出てるとの話だったのですが
冷間時と温間時の症状が違うのと
どうも納得しにくかったので
自分なりにネット徘徊して調査したことを話しながら
色々確認を続けてもらってたんですが

ようやく判明しました。

結果から言うとＥＡＣＶが不良だったみたいです。

２年前の車検時にエアコン時カチカチ現象で交換してもらってたので
ノーマークだったみたいです。

動いたり動かなかったり変なことになっていたみたいです。

ではなぜ２年程度でおかしくなったかなんですが。

調子が悪くなってからＥＡＣＶの洗浄等々してもらってたんですが
今回の入院でアイドル調整スクリューも外し洗浄してもらったんです。

その時は別に違和感を感じてなかったみたいなのですが
後々考えたらあれ？って思ったらしく
よく調べたら若干規定値より開度が大きかったみたいです。

そのことによりベースアイドルが若干高めになり
ＥＡＣＶの補正範囲をオーバーして無理な動きをしていたようです
無理をさせていたため潰れてしまったようです。

僕自身はアイドルスクリューは触ったことないので
前回ＥＡＣＶ交換時に触ったのか不明ですが正常値から動いてしまっていたようです。


念のため
現在のスクリュー位置です。
おかしいときのスクリュー位置って
縦（１２時の位置）だった気がします。

機嫌よくエンジン始動しもアイドルアップし
ハンチングもすることなく
無事帰宅しました。

それと気のせいなのか
ここ最近LIFEWINKの表示が
２までしか行かなかったけど
帰宅後確認したら
久しぶりに３まで上がった。

気になる費用なんですが
２年前に交換したばかりなのにもう壊れるの？で
クレームで処理できないのって聞いてみたけど
部品の補償って６ヶ月とからしくクレームは無理とのこと

正規の価格だと1.5諭吉ほどしちゃう代物なんで
なんとかならないかって相談し
原価で処理して工賃もなしで頑張ってもらって
諭吉さん１人で済ませてくれました。

その前のファーストアイドリングバルブの交換が
正しかったのか無駄だったのかそれは不明だけど
調査に掛かった工賃なんかを考えると

まあ感謝感謝なんかな？



引き取り時132168キロ

最後にＥＣＵがおかしいって言ったときに
後期のＥＣＵ余ってますよって
送ってくださったtoshiさん
結局使用はしませんでしたが
ありがとうございました。
無事届きましたんで。