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前のブログで教えて頂いた、ETC割引の裏技。
どうやら割引を使う上で鉄則？みたいですね。
全く知らなかったので(笑、さっそく調べて実行してみました(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
（一応、私みたいに知らない人がいるかもしれないので、実行までの道のりを、なるべく詳しく書いてみます。）

今回使うのはETC通勤割引。
「大都市近郊区間を除いた地域において、朝夕の通勤時間帯（6～9時、17～20時)で距離が100km以内の場合、が5割引になります」というもの。
距離が100km以内の場合と言う条件がネックですが、違うETCカードを使えば、同日に何度も割引が受けられるのだそうです。
つまり3枚ETCカードがあれば、100kmに達する前に一度インターを降りて、カードを変えまた乗る。そうすれば3 X 100Kmで300km割引が受けられるのです。
ただし電車の初乗り運賃と同じく、高速に乗る時もターミナルチャージという料金が発生するので、完全に5割引にはなりません。

裏技を詳しく書いてあるサイトはこちら。
このサイトの”裏技ナビゲーター”を使うと、簡単に試算できるので便利です。


今回の帰省だと、神奈川～愛知の東名高速。ただし東京～厚木は対象外なので、
厚木から乗る事にして、愛知までちょうど300Kmくらい。ETCカード3枚あれば、2回の乗り換えで全て割引区間にでき、効率的に使えます。

次はETCカードの準備。
前に作ったまま眠っていたカードがあったので（使わないので解約しようかと思ってた。危ないところでした・・・笑(｀ε´　)）、2枚目はこれを使うとして、残り1枚。
調べてみると、行きつけのスーパー系列で、即日発行してくれるカードがあったので、迷うことなく即日作りました。
これで3枚ETCカードの準備完了。

あとは↑のナビゲーターで、時間帯と速度を決めて、効率的に乗り換えられるICを決めます。
ウチの帰省では富士ICと袋井ICが最も効率的でした。
あとはICでUターンするので、Uターン方法を予習しました。Yahooやgoogleの地図を見ればだいたいわかります。
富士ICは料金所を出てすぐに、Uターン用の道がありました（いつも使っているICなのに知らなかった。）
袋井ICは親切にもIC出口と入り口の間にコンビニがあり、コンビニの駐車場を通ればそのままUターンできます。ついでにお買い物もできるし、カードを抜き差しする余裕もあります。
場所によっては、簡単にUターンが出来ないところもあるらしいので、事前のチェックが必要です。

そして時間。
2回目の乗り換えタイミングが、朝の9時ちょっと前で余裕が無かったので、結構ギリギリでした。
時速100kmで試算したのですが、渋滞があったり流れが遅かったりすると間に合わないので、もっと時間的余裕が必要でした。
一応↑のナビゲーターの結果をプリントアウトして、インター間の距離、通過時間が出ているので「今○○インター付近、＋4分遅れ」とかが分かり、ラリーみたいで、スリリングでした。
この日は渋滞はありませんでしたが交通量が多く、ペースが遅かったです。あと休憩したらますます時間かかるしね。速度設定は80kmくらいにした方がいいかもしれません。

そんな感じで、ETC割引裏技を使ったら往復で4500円お得になりました。
結構なものです。これから帰省の時は毎回使おう。
しかし、夕方の上り線、神奈川～東京が一番渋滞する時間帯が割引時間と重なり、
何だか渋滞を助長しているようで・・・、この時間は避けて欲しいですね。
それから、今日から新たに昼間の割引も増えた様です。上手く使えば、かなりお得になるかもしれません。

教えてくれた、suomyさん、ポジョォさん、chintaさん、ちるたまさん、ありがとうございました。