Vベルト交換

確か4回前の車検時に交換してもらったSTIのVベルト

見た目はそれほど劣化してなさそうだけども，エンジン掛けるとキュルキュル言うようになったので交換．

スバル純正ではないですが，純正と同じミツボシの
4PK845（エアコン側）
5PK875（パワステ・オルタ側）
でさくっと交換．

純正は5PK874ですけど長さが違うだけなので問題なしぉ

で，物は試しということでラバープロテクタント＋斉藤商会版ドライモリブデンをぶっかけてみました．
自分の車だから，まぁ実験ですな．

ちょっとエンジン回したらモリブデン成分は剥がれてきちゃってみすぼらしい見た目になっちゃいましたが．
逆にモリブデンぶっかけてからラバープロテクタントの方が良かったかな？

外したSTIベルトですが，ヒビとかの劣化は特に無し．
さすが高いだけはあるSTI強化ベルト

じゃあなんで滑ってたんだろう？と疑問に思う前に赤さびが付着してサラサラになっている事に気がついたので，これが原因ぽい．

でエンジン見たらクランクプーリーに錆が出てるし（行程1，2の画像でも判りますね）

はてさて，これはどうしたものか．
防錆剤とか塗るところじゃないし，またベルト外してワイヤーブラシかけるのも面倒になったのでエンジン回しながらモリブデンぶっかけてお茶を濁しておきました．

てかこれ，まったく参考にならんというか実験だらけでマネしないでくださいねという整備手帳になってしまった．

しかし，所謂ベルト鳴き止めスプレー系ってモリブデン入ってるので基本的には間違ってないと思われる．

ま，自身の健忘録として残しておきます．

あ，一応要領書通りにトルク締めしときました．
持っておくと便利すね．