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先週は、不測の体調不良により本日は２週間ぶりのタイベル作業再開でした。

本日は、ウォーターポンプ交換とカムシャフトオイルシール交換で終了しました。

また詳細は、追ってアップします。

愛機のタイベル交換をスタートして一週間が過ぎましたが、先週の金曜日から体調を崩し、土曜日明け方から発熱、たまたま土曜日は代休日でしたが、午前中に病院へ行き、見事に点滴を射たれ帰宅後そのまま寝込み、日曜日には多少回復したので、本調子ではない体にムチ打って出社・・・と本日も代休日でしたが、大事を取って自宅(仮住まい)で大人しくしてました。
ので、作業の続きは今度の日曜日までお預けです。

本格的な暑さが来る前に終わらせたいのですが、予想外の事態に焦りも出てます。

まあ、秋のオフ会までには終わらせますよ・・・というか終わりますよ確実に・・・。
っていうか、日程もまだ決めてないし・・・そろそろ決めなければ・・・頑張ります・・・９月には車検もあるし・・・ハァ・・・ガンバレ父ちゃん!!

今日、車検で入庫した現行マーチ、リヤのブレーキドラムを開けてみたら、このブレーキが・・・!!
シューホールドクリップの刻印が見えるでしょうか？
｢ＡＰ｣と・・・!!

あの有名ブレーキメーカーの刻印です！

ただ、マーチのＦＦ車のリヤドラムブレーキなんです、実際問題どうなんでしょうか？

先日、ウォーターポンプからの冷却水漏れが発覚した愛機の心臓オペを本日よりスタートしました。

今回の作業内容という交換部品は、
・タイミングベルト
・オートテンショナー
・アイドラープーリー２個
・カムシャフトオイルシール４個
・クランクシャフトオイルシール
・ウォーターポンプ
・ウォーターバイパスホース２本
・サーモスタッド
・ラジエータアッパーホース
・ラジエータロアーホース
です。

と、Ｙ３１シーマのエンジンなんですが、ターボとノンターボで、ターボエンジンの方がやはり大変な事が早くも直面!!

それは・・・ターボエンジンには電動式のファンも付いていて、ウォーターポンプに付いているファンと電動式ファンとファンシュラウドの３つをまとめて脱着しないと、１つずつは取り出せない！という事です!!

このブログを書いた時点では、既にその作業は終了しましたので、後は地道に外していくだけです。
作業の状況は、後程フォトギャラにアップしていこうと思います。

皆様、お久しぶりです。
また、先日の宮城県栗原市での｢小さな町の小さなカーフェスタ｣に参加された皆様、お疲れ様でした。


と、我が愛機、私の元に来た時からパワステのオイル滲みがあるのを見つけていて、｢いつかは・・・｣と思っていましたが、最近、滲みの域から漏れの域になってきたので、部品を調達して、｢どうやったら楽かなー？｣と昨日エンジンルームを眺めていたら、なんと!!ウォーターポンプからの冷却水漏れを発見してしまいました！

実走行は現在６万キロチョイの愛機ですが、やはり初登録から２３年・・・、まあ、これも早めにと考えていましたが、発見してしまった以上、この際なので、タイベル関連まで交換してしまおうと思います。

ただ、勤務先は連日入庫台数が多く、とても自分の車を作業できる状況でもないので、自宅で暇を見ながら地道に進めようと思います。