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先日、リヤのスタビライザーをバネサス用に交換して、感想は改めて‥‥としてました。

‥‥で、とりあえず、何度か市内だけですが走ってみたら、リヤからの突き上げが多くなり、その反動で車体が暴れるようになったのと、若干アンダーステア(カーブで膨らむ)が強くなった感じがあり、「もしかしたら、フロントのスタビライザーも‥‥？」って事で、本日、フロントも交換してみました。

リヤは、エアサス用とバネサス用で見た目からしてハッキリ違いは判るんですが、フロントは画像の通り見た目は全く同じなので「換えても同じだろ？」って思ってたので、リヤだけ換えたらその状態なので、「どうなるかな？」で‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥!
フロントも違うんだ！

見た目は同じでも、レートが違うんですね！

明らかに車の動きが変わりました！

今まで感じていた不快な揺り返しがあまり感じなくなったのと、フロントタイヤのステアリング操作に対する反応が良くなりました！

津波で廃車になった前愛機から、前後共外してきておいて良かったです！

これで、復刻版愛機のエアサスからバネサス換装は完了しました。

あとは、未だに暫定のままの外装。
うーん、早く見た目もビシッとさせたい～‥‥‥‥‥‥‥‥‥でも、もう車検時期になるし‥‥‥ハァ。

今日は、休日営業日で出勤してました。

溜まっていた仕事がPM3時過ぎくらいで片付いたので、かねてからやりたかった愛機のリヤ･スタビを交換しました。

今回交換したリヤ･スタビは、3.11の津波で廃車になった前愛機から外して保管しておいた「バネサス用スタビ」です。

画像上がバネサス用スタビで、下がエアサス用スタビです。

一目瞭然！バネサス用の方が太い！

以前に、「Ⅱ-Sスタビ」に交換された方がいらっしゃって、「リヤの粘りが◎！」と効きの違いを伺っていたので、私「物は試し」と復刻版がエアサスなので、「いつか交換してみよう！」と前愛機から外してきてました。

実際に走りが変わるかどうかは、いろいろな道路を走ってみないとなんとも判りませんので、感想は改めてアップする事にします。

今日、仕事帰りに本屋に寄って目的の本を手に取り、何気に周囲の棚を見渡すと‥‥！

目に飛び込んできた画像の本！

問答無用で購入しました！

‥‥で、保護ビニールを剥がして中身を見ると‥‥！「第2弾」!?
第1弾は‥‥知らんかった～！

探そう～！

今朝、父親から「バモスの調子がおかしい！」と言われ、どんな感じか詳しく尋ねると
「発進加速でアクセルをちょっと強めに踏むとノッキングみたいにガックンガックンする」
との事。

メーター内のチェックランプは点いてない！

ホンダ車に付いている「エンジン保護装置(空吹かし防止)」の誤作動？
いや、そんな話は聞いた事が無いし‥‥！

‥‥と、ネットで調べると「タービンのアクチュエーターのロッド固着」という投稿を発見！

読んでみると、そのトラブルが原因の症状が父親のバモスと全く同じ！

解決方法も画像付きで載っていて、「これなら家でできそう！」と作業開始！

バモスのターボにつきもののトラブルらしく、見事にサビて固着してました。

ある程度サビを取って、ホームセンターでスプレー式耐熱グリースを買ってきて塗布して組み直し、試乗‥‥‥‥‥‥‥‥症状出ず！

作業時間20分足らずでトラブル解消しました。

ちなみに、これをディーラーに持ち込んだら普通に
「タービン交換！」
の見積もりを出されるんでしょうね！

やや遅ればせながら、本日、自動車税を納めてきましたよ、3台分！

5月は子供達の学校や幼稚園への納入が多く、さすがに自動車税までスンナリという訳にはいかず、ほぼ1ヶ月遅れの納付になりました。

‥‥にしても！
シーマは今年から15％増し！
いくら25年落ちとはいえ、オドメーターは6万キロを越えたばかり！
年間1000キロほどしか走らないので、経年増税は納得できませんが、車を所有する大人の義務ですからね。

ま、ハイブリッドや新し目の軽自動車に乗っていながら、
「2年分の税金納めてなくて車検受けれない！」
って話もたまに聞きますが、そういう人に比べたら、
「断然優良納税者だ！」
と勝手に自負しておりますよ！

ただ、来年度から軽自動車も経年増税が始まるわけで、我が家のムーヴとアルトが増税対象！

あ～～あ、原チャリにしようかな～！