トリプルスクエア M12

きのうも内装のベタベタ取り。

ステアリングコラムカバーの外し方をVW世田谷で部品注文のついでに教わりました。

必要な工具を帰りにアストロで購入して、いざ分解…

ステアリングを外す必要がある、とのことで、センターナットはM10って言ってたのに、M12ぢゃん!!

M10は、5型のシートを外す際に必要だったので、持ってました。

半分分解しかけた状態で、再びアストロへ。

コーケンにするか、アストロオリジナルにするか悩んだけど、仕様頻度と値段でアストロに。

570円ですからね～。

ちなみにコーケンは2200円くらいだったかな？

ゴルフのステアリングって、センターナットを外すだけで簡単に抜けるのね。

ステアリングプーラーは以前から持っていたので用意してたんだけど、
出番はありませんでした。

カバーの下側を外す時に、チルトレバーの外し方がわからず、
チルト機構そのものを分解してしまい、大変な事に!!

よく見りゃ、OPENって書いてあるゴムの横に、トルクスのビスがあんじゃん…(-_-メ)

そんな余計な作業をしつつ、無事にベタベタ取り終了。

あとはドアのグリップと、センターコンソールでベタベタ取りは完了です。

一度、青鯔で経験してるので、ダッシュ周りは要領よく作業できました。

またこれで、一段と愛着うｐです(笑)