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イイね!
2010年05月26日

これって・・・?パート2

これって・・・?パート2 さて またまた不思議に感じるところを発見しました(^^ゞ
リアバンパー両サイド下に三本フィンを切ったプレートがありますが、これは何のためなんでしょうね? 単純に考えると車体下の空気を効率よく逃がしいいるって事なのか? ブレーキ・マフラーの熱は関係無さそうだし・・・
それともただの水抜き(笑

ん~何だかこんな所にもトラ魅力を感じるのでした♪
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Posted at 2010/05/26 20:36:21

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この記事へのコメント

2010年5月26日 21:14
ん~やっぱり空気抜きなんですかね?
空力に関しては手抜き無しって感じですよね♪
コメントへの返答
2010年5月26日 21:57
やはり普通に考えれば空気抜きでしょうかね
(^^ゞ  さすがです♪
2010年5月26日 21:57
おそらくその空気抜きだと思います。

スバル製のフロントスポイラーのブレーキダクトも驚きに値しますが、リアにも。。。。
レガシィもタイヤ前後に整流版が付いていてこんなの効くんかいなと思ったことが。
こういう見えないコダワリってじーんときますね。

そもそも当時のミニバンでCd=0.32(Sに至っては0.30)ていうのが、もうね、
エアロのオペルなわけですよ(熱く語る)。

その空力に掛けるコスト度外視の姿勢、いいじゃないですか。

コメントへの返答
2010年5月26日 22:22
なるほど♪ エアロのオペル!!さすがSDXさん説得力ありますね。。。

正に見えないところのコダワリ・・・いい言葉だなぁ~(^^v
2010年5月26日 23:23
ザフィーラが ヨーロッパで確固たる地位を築いたのは 走るミニバンだったからですよね♪
ミニバンのリアは ズドンと切り落とされているので 空力面ではネガなところが出てしまうのですが トラのこの部品はそのネガ部分を解消させているのではないかと ジャッキUPの度に考えておりました

エアロのOPEL
ぴったりな言葉ですね♪

関係ありませんが 今日は 数年ぶりで偶然にロータス・エリーゼのオーナーに遭遇!
菅生の走行会へお誘いしてみました
2次会は参加できないかもしれませんが 菅生には行けそうな予感(^ー^)
コメントへの返答
2010年5月27日 9:36
アウトバーンを超高速で走行するんがすから当然空力面においては不可欠なんでしょうね。。。


あぁ羨ましい♪見学だけでもいいから参加したいんですけど(^^; 日程の調整が難しいかもです・・・?

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「KYOWAクラシックカー&ライフステーション♪ http://cvw.jp/b/200117/48435597/
何シテル?   05/17 19:24
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