奈良人.のブログ一覧

先日、京都のディーラーにて、メンテナンスの予約をしてきました。
メンテナンスの内容は、
　クラッチパイロットベアリング
　クラッチリレーズベアリング
　ディスクＣＯＭＰフリクション
　ディスクＣＯＭＰプレッシャー
　フォーククラッチリレーズ　
　ボルトリレーズフォーク
　ラバーＡＳＳＹエンジンサイド
　ラバーＲフロントストッパーインシュレーター
　ラバーＬフロントストッパーインシュレーター
　ラバーミッションマウンティング
のメニューになりました。
最初は、パイロットベアリングだけの交換のつもりでしたが、序でにクラッチも交換したほうが工賃が安いのでクラッチも交換です。でも、以前にエンジンマウントを一箇所折っているので、エンジンとミッションをおろすのなら、エンジンマウントとミッションマウントも交換したほうが、安心出来るので、以上のメンテナンス内容になりました。
因みに、値段は、パイロットベアリングの交換だけで、約３４０００円
クラッチ交換も入れたら、約６２０００円
そして、上記の内容だとなんと７８０００円です。意外と安く出来そうです。

２２日にタイプＲフェスティバルの最終戦に初参加してきました。
ＭＬＳを走るのは２回目でビギナークラスでの参加をしてきました。
ビギナークラスという事で、プロドライバーの話や同乗走行を参考に楽しく走る事が出来たのでトテモ有意義な走行会になって良かったです。
　結果のほうは、正周りが５０．５５５で、逆周りが５１．４８４でした。
逆周りの時は、タイムアタックに入った２週目で恥ずかしながらスピンをしてしまい、そこからはビビリが入ってしまい上手く走る事が出来なくなってしまいました。
総合結果は、ビギナークラスでの３位に入賞出来たので嬉しかったです。
次の目標は、スピンをしない様に頑張りたいです。

オートバックス主催の走行会に初参加して来ました。
　去年は参加しようと思っていた時に愛車のトラブルで参加出来ず悔しい思いをしましたが、今年は無事に参加出来て嬉しかったです。
そして、何と今回がサーキット初デビューになりました。
初心者と言うことで周りの人達に迷惑をかけないように頑張って走りました。
記録は、恥ずかしながらも午前中は３分２秒でした。午前中の反省点をふまえて午後の走行を頑張って走ったところ、２分５８秒でした。
記録を更新したのは良いのですが、記録との引き換えに愛車のブレーキがいってしまいました。
はぁ～、出費がかさなるぅ～。

本日、昼過ぎにＨＯＮＤＡから修理が終わったと連絡がありました。
夕方過ぎに、ＨＯＮＤＡに車を取りに行くと修理の内容を説明してもらいました。
　内容は、デスビの交換とミッションマウントの交換でした。交換部品を見せてもらうと、ミッションマウントは完全に破けていました。
デスビに関しては、完全に点火しない状態だったそうです。
修理金額は、何と５万３千円でした。結構安く修理できました。（~▽~＠）♪♪♪
　修理後の愛車に乗った感想は、フロントの剛性が上がった様に感じました。シフトに関しても何時もよりもスムーズにシフトが入り易くなってました。
　デスビに関しては、パワーが上がったと言うよりも少しパワーが戻ったと言った方がいいですね。
さて、次のメンテのメニューは給料の金額にもよりますが、クラッチの交換、軽量フライホイール、ベアリング交換をしたいですね。
もし、出来るのならついでに残りのミッションマウントとエンジンマウントも交換してみようかな・・・。フフフ （￣+ー￣）キラーン

昨日出勤中にインテのエンジンが止まってしまいました。
なっとか出勤時間には間に合ったものの・・・。
午前中の仕事をやりきり、昼休みにホンダに電話し状態を説明。お昼過ぎになんと京都から車をみに来てくれました。（~▽~＠）♪♪♪
ところが、思ったよりも重傷で愛しのインテちゃんが積車に詰まれるでは有りませんか(>_<)
しばしの愛車との別れです"(ノ_・、)"　グスングスン

替わりに代車を借りたのですが、なんとエアウェイブでは有りませんか。
代車も良いけど、やっぱり愛しのインテちゃん早く元気になって帰ってきて欲しい。(>へ＜) ←涙を堪える