銀しびのブログ一覧

の受理証が届きました。
スキルアップクラスの２グループだそうで。

当日ご一緒のみなさま、よろしくお願いします。


さて、リアキャンバーも起こしたし、ブレーキも換えたので前回より
『車は』いい感じだと思います。

あとは自分ががんばるのみ！

が最近不満になりだしました。

サーキット走ったり高速のったり
SPOONストリートはトルクあっていいんだけど少し高回転でつまり気味・・・
もうちょい上で伸びればストレス無く、楽しく走れるのに・・・

原因はおそらく吸気ｗ

純正交換タイプのクリーナーはさすがに安心ですが吸入抵抗ありそう・・・
ある程度高回転で吸入抵抗が無くなればイイ感じになりそうな気がします。

んで、棒茄子も近いのでクリーナー交換を検討中です。
候補は二つ。

ベタベタですが
・無限
・トップフューエル
の二つ。

どちらも低速トルクの確保と高回転の伸びを謳っています。

しかし無限はEK4の設定がない・・・
着かなくはないんだろうけど干渉とか大丈夫なのか？？

う～ん・・・

だれかEK4に無限のエアクリ付けている人いたら教えてくださいｗｗ

に有給とって行ってきました。
やっぱ平日でも人多い＋高速で渋滞。

4×4試乗でトンでもない道を同乗走行もできたし
ここぞと普段ディーラーでは触らせてもくれないだろう車に乗ったり
おねぇちゃんどけてクルマの写真も撮れたし満足。

でもふと思ったけど、もしドラえもんの未来のように車が空を飛ぶようになったら、うちの会社は潰れると思う・・・


写真
帰りに撮ってみました愛車。（ちょっとぶれた）

休日出勤になってしまいました・・・
悲しい・・・

ブレーキパッドも用意しておいたのに・・・

出場する皆様、自分の分も楽しんできてください・・・

昨日は無限サーキットチャレンジに行って参りました。

結果（タイム）は散々だし途中で雨も降りましたが楽しかった！



・・・でもやっぱり走るからには速く走りたい。

まずは目標４４秒台。

そこまでに今の自分とクルマに何が足りないのか、多少の時間ですが考えてみました。

自分の原因。

①サーキット走行に慣れていない。
　・クリアラップがほとんど取れず。
　・ライン取りがめちゃくちゃ。
　・ペースの違うクルマ（クーリング）などを抜くタイミングが分からない。
②思い切りがない
　・ブレーキングが甘い。
　・アクセル開けるタイミングが遅い。
③冷静さがない。
　・タイヤ、ブレーキの美味しいところが使えていない。
　・これもライン取りがめちゃくちゃに。
　・ヒール＆トゥで回転があっていなかった気がする・・・
　・無駄にタイヤとブレーキを使ってしまった。
④今まで（峠など）『コースを攻める』ことが疎かだった。
　・ラインの組立がうまくいかず。

こんなところが浮かびます。

クルマの原因

①リアキャンバーが付きすぎ。
　・ドアンダー。
②ブレーキパッドのキャパ不足。
　・今思うと２ヒート目終了時点で逝ってました。
③リアのロールが大きい。
　・これもアンダーの原因？

車はこんなところでしょうか。


まぁ、クルマのセッティングはいいとして冷静さが無かったのは頂けないですね・・・

次は冷静に走れるはず！！

それに加え今までコースを攻めるということを疎かにしていたのも大きな原因かと思います。
今思うと峠を走っているときはいかなる状況にでも対応できるように、とラインの自由度をもった走り方でした。（突然の路面凍結や鹿との遭遇などｗｗ）
言い換えれば甘い走り。
確かにクルマのコントロール技術は多少なりとも上がっていたかもしれませんがコースの攻略技術はあまり上がっていなかったように思えます。
それが顕著に出たのでしょう。

「楽しかった」と「悔しかった」。
それが昨日の感想です。

次回は10/27に走る予定（申し込みはまだ・・・資金が・・・）ですが走れれば
楽しく上記のことを克服していけたらなと思います。

いい経験になりました。

楽しくがんばります！！