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ミレーニアのワイパーゴムを交換した。

セミコンシールドに少し戸惑う中、、どーせならばブレードも外した方が楽ですよと隣の人にアドバイスを貰った。


視界はスッキリした。


が、ミレーニアには換えたい箇所が沢山あり過ぎて心は全くスッキリしない。


①オートマチックトランスミッション本体
②パワステポンプ
③タイミングベルト&ウォーターポンプ
④タイヤ&ホイール
⑤オーディオ



①、②は異音絶賛発生中、③はもうじき10万キロにつき時期、④は先日伊豆からの帰り道の山中で不満爆発、⑤もオーディオユニットの不調で右スピーカーから音が出たり出なかったり…


さらにはエンジン冷えてる始動一発目での不正脈というか、一発死んでるっぽい現象まで現れる始末…

クルマを取り換えるのが一番はやいかも。

以前次回車検までに乗り換える、という話をブログに書き、そう考えているものの手放せる気がしない。

それに、ミレーニアを手放して乗りたいクルマといえば…


【現実的コース】
候補① 敷居は低く、泥沼は深い。

候補② 色々現実的。 かなり好き。

候補③ でもGTIに限る。

候補④ 大穴。X4に限る。高速は走れないかな。



【少し背伸びコース】
候補① クーペに限る

候補② セダンかワゴンか悩む。

候補③ 健全なマツダ地獄コース。

候補④ 先代の130i 6MTに限る。



【破滅コース】
候補① 縁があるなら 泥沼の底まで共に。不健全なマツダ地獄コース。

候補② 6MTで。



…メルセデス以外はいずれもミレーニアがある上で乗りたいクルマばかりかもしれない。

そしてどれもこれも半端でない維持費がかかりそう。



結局自分もかなりミレーニアが気に入っているし、Nora姫からもミレーニアを手放すなと言われるし、全くもって踏ん切りがつかない。

ただし、ミレーニアに対して不満というか、薄味な乗り味がたまに退屈に感じるのも事実。

どうするのがいいのか全くわからないまま、来年の車検はやってきそう。










…ミラーサイクルの部品取り(丸車)、どっかにありませんか。