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グオングオンイオン。

イオンに行くのにグオングオン。
行かないですけど^^;

マツダDで気休めのATF交換を実施、加えてATF交換で直らなかった場合のAT交換見積もりを出して頂きました。

どん。


AT本体(リビルト)が191,100円。

リビルトはマツダ純正ではなく、リビルトメーカーが再生したモノ。他のメーカーにも問い合わせをして頂いているので、もう少し安くなる可能性もあるそうです。

新品…479,850円…
高いですね^^;

これでSKYACTIV-ATになるならいいですけど^ ^
無理ですね(T . T)

AT本体交換に伴い、エンジンオイル、ATF、クーラント、エンジンマウント×3も交換。

総額で…


(あくまで見積もりとっただけです^^;)

ATF交換で直ることを祈っていましたが、結果はもちろん×。

ただ、現段階で機能自体には異常がないので、(今のままであれば)突然走れなくなることはなさそう、と。

しばらくまた様子見です^^;
見積もりネタはまだ続きます。

(CG 1992.10 A bit behind times より)

先日お亡くなりになられた小林彰太郎さんの書かれたエッセイ。

バイアルス？
イーハトーブ？

まさかTL(R)125？

オースティンと並んで軽井沢のガレージに置かれたTL125…

それに乗る長身の紳士…
絵になります。

…が、「素っ裸」とは？
ヘルメット無しと解釈しておきます^^;


Noraの青空ガレージで腐ってるイーハトーブ…
直す気力が起きないです^^; もったいない。



話が変わりミレーニアはやはりATから音がしているご様子^^;

完治には30万円コースか^^;

今日一先ず引取予定です。
ドラシャ二本交換のみされて帰って来ます。

ミレーニアを預けた帰りに家まで送って頂きました。


全長×全幅×全高 4,010×1,570×1,310(mm)
完全な5ナンバーサイズ。

車両重量 1,130kg
サイズの割にある重量。

V8 OHV

3,947cc

190仏馬力/4,750rpm

32.4kgf･m/3,200rpm


これぞ英国車！な本革張り＋本木目パネル。

知らない世界がまだまだたくさんあります（ーー；）

<写真・データはWikipediaより。>

高速を使っての遠出をする用事が発生。
ミレーニアで出発！

…出来ず(T_T)
異音がさらに酷くなる一方で。

もう立ち往生は勘弁。




< Noraの立ち往生歴 >

・Sワゴンで二度(クランク角センサ不調 一回目は原因判らず、二回目で判明)

・ビート (ビート購入し、引き取りから4キロでガス欠 怒)

・VT250F 二度 (燃料系トラブル 負圧式コック不良)

・カブ50(人里から30キロ近く離れた山奥でパンク 修理キットで対処できず、結局ホイール再使用不可覚悟でパンクしたまま走行)

・カブC65(ギヤ入らず)

・YRV(Noraの現役隠れマシーン AT死亡)

・CRM80(自分の腰が壊れる→走行不可)



Nora今年で25。明らかにトラブル多すぎです。
まぁ、ポンコツばかり乗ってるからでしょうけど…

動かなくなる、ってかなり恐怖。
だから代打を呼び、呼ばれて来たのが写真の彼。

彼、結構イイです。
グレードは250G。前期。

もちろんFR、V6 2500cc＋6AT
続きは、また。