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細かい薀蓄や背景は抜きにして、好きな一枚。

よく晴れた日、渋滞のない、田舎の景色の開けた高速…新東名等にはかなり合うと思います。

私はいつもETCレーンに入る少し前位からかけ始めています^ ^

加速車線手前のぐる〜っと回るところ(なんて言うの？)でイントロが流れ始め、加速車線〜合流と曲が静かに盛り上がってゆくのがイイ。

走行車線を悠然と走っても合うし、調子良く走っても合う^^;

20分超とかなり長い曲ですが、それがまた好きなのです。

YouTubeでもフルで出て来ますが、絵本のようなブックレットを見るためにも、CDを是非。

年末でバタバタして参りました。
年末は事故も多いので、気を引き締め安全運転。

寒くなり、比較的燃費がイイ。
街乗りもそこそこあった中、ミレ君でおおよそ10.3km/l

さらに燃費を改善すべく、眉唾もののKUREのガストリートメントを投入。

プラセボ効果すら無し。
オートバックスにていくつか格安で仕入れたので、間を置いていれてみます。

調子悪くなったりして^^;



加えて、またまた眉唾もののキズクリアRをボンネット、ルーフに塗布。

コンパウンドで一応磨いてからやってみたら、くすみが消え、良い感じに。

長く持てばいいなぁ。

…ただ、素人が手作業で、その辺で売っている安物コンパウンドで磨いたので、磨き傷は増えたかな^^;


ぼちぼち綺麗にした状態で、19日、ついに待ちに待った初モディファイです。



写真あった。

ラーメン。

そして散歩のち、ミレーニア。



この角度から見た姿が好き。
例によってノイズだらけ。良いカメラありますか？

ミレーニアは車高を2cm低くして、17インチならいうコトなしですね。

前回。


ミレーニアの右側は行き止まりで、車の往来はないものの、釣り人が沢山通るので恥ずかしい^^;

撮っているのは12年落ちの普通のクルマですからね^^;

愛車紹介の



も、恥ずかしくて一枚しか撮らなかった小心者。

どこか撮影してても恥ずかしくないトコロ、ないですかね。

中学生の落書きみたいなモノです。
サササッと書いた落書きですので苦情は受けませぬm(_ _)m




サイズはパッソ位(新規格軽自動車？)。
排気量は800ccのNAで70馬力、7500回転位までスムースに回る力の無いエンジンをリヤ（笑）に積み、6MTとの組み合わせ。

タイヤは前14インチ 後15インチ、ローパワーなのでスニーカー、エコスでもOK！(微妙か)

サスペンション形式はムキにならずに前後ストラット。だって複雑だと高いし…

ボディは高剛性、きちんと安全基準を満たして、6エアバッグも装備、それで車重を870kg位に。

JC08は25km/l
普通に走れば20km/l
ガンガン回して走って15km/l
エコカーです。うん。

モノグレードで130万円のワンプライス。

こんなクルマをだせば、大失敗間違いなし。
でも私は欲しい（笑）

ビートをもう少し大きく、実用的にという願いを叶えた感じ？です。

本当は、もう一台ハッチバック車が欲しいのです。

20S とハイブリッドに乗せてもらいました。
道が混む時間帯であまり元気良くは走れませんでした^^;

車の動き、スロットルの反応、ステアリングの感触…非常に自然でした。

何より驚きだったのは、街乗りでは20Sよりハイブリッドの方が印象がよかったこと。

例えば…

1.ハイブリッドの方が私にはブレーキのコントロールがしやすかった。これが驚き。ペダルの踏み応え、ブレーキの効きに違和感がない。

むしろ20Sの方がブレーキペダルが軽く、カクンとなり易い感じ。すぐ慣れるレベルですが。

2.トランクがあり、かつ、バッテリーがリアにあるハイブリッドの方が安定感があり、落ち着いたハンドリング？

…とは言っても、そんなに試せた訳ではありません。

初代アクセラのあのわざとらしい位のキビキビ感は…
ないですね^^;