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マツダ地獄フォーエバー。

まさか。
余命宣告されているにもかかわらずここまで手を加えるとは。


マツダの「陰」を久しぶりに見た気がしました。

ミレーニア こと グランドカペラ。



極端に低い認知度、滅多に遭遇することのない希少性。抜群のステルス性能。そしてマツダ、それもマツダ地獄臭がするとあって、今までまわりからは実にさまざまな評価を頂いた。

しかし、意外と悪くないハンドリング、まずまずな乗り心地、滑らかな走りなどなど、悪いクルマではないと思っている。

しかし、高級車というのはちょっとはばかられる。

車内のつくり、軽さを感じる乗り味、意外と低い遮音性。
特に走りに関しては重厚感よりも軽快さ、軽さが強く出ており、ちょっと不満があった。

やっぱり「ちょっとおおきいカペラ」感はあった。


『ところが、ホイールをBBSに換装するとガラリと乗り味が変わったのである』



…足回りのバタつきはインチアップしたにも関わらず確実に減った。乗り心地は良くなった。


タイヤはピレリチンチュラートP1。



ミレーニア純正16インチ×エコスとは雲泥の差。
このチンチュラートP1、ミレーニアには合うかもしれない。

ハンドリングはさらに滑らかに。
しかし、機敏さも強調された感があるので、良いことばかりではないかも。






今回の変更は雰囲気重視。
バブルマツダ臭がどこまで出るか試してみたかったのもあり。




自分のなかでは5本スポークがいい、とも未だに思うため、教祖さまより頂いた福を呼ぶアテンザ用17インチに替えてしまいそう。


なにはともあれ、装いも新たに心機一転、ミレーニアのある生活を送ろうと思う。




…まぁ、ホイール交換時にドラシャブーツの破れを見つけたけど。