CafeNoraのブログ一覧

今目の前がこんな感じ。
田舎の学校近くでカントク中。

天気はすごくいい。
大きな木の下で。

バンはブローニィ。
トラックはマツダ純血最終タイタン。

今撮って、マツダ車のある風景に応募すべきだろーか。

日曜日が終わる。
また新たなウィークデーが始まる。

土曜日は仕事で1日潰れているが、代休も手当もない。
そろそろ今の仕事に見切りをつけようかと思う気持ちと、まだ粘ってやるという負けず嫌いな気持ちがぶつかっている。


今日はミレーニアでエコパサンデーラン/部品交換会に行ってみた。



写真は特に撮っていない…


クルマ趣味がクルマに興味のない人から見ると白い目でみられても仕方がないな、と思う輩が多数。

その一方、心と金銭面（笑）にゆとりがあり、クルマどうこうでなく、人としてすごいな、憧れるなという人との出会いもあり、行ってよかったな、と感じた。


そんな方の中に一人、クルマ屋さんを経営されている方がいる。そこで先週ミレーニアのオイル交換をした。

今回そこにはホンダS800、トヨタスポーツ800、ミニカントリーマンetc…凄いクルマが勢ぞろい。

以前の交換時にはジャガーE、ルノーアルピーヌ、ケーターハムの7が3台向き合っていたりして…毎回驚かされる。

ミラやクラシコマツダで行っても訳隔たりなく対応してくれるし、価格も高くない為、オイル交換がちょっと楽しみだったりする。

毎回あれこれ話を聞かせてもらうのだけれど、その中で出てきたビートの部品取り車の話。

エンジンを取る目的で、バラしたビートの残骸？があるとのこと。
すかさずうちのビートに欠品していた部品の話を店長に聞くと、ビートの残骸の中でから探し出してくれた。



エアクリーナー空気取り込み口。
今うちのビートにはHKSのキノコがついている。

それを純正に戻したいのだけれども、部品がなかったので非常に助かった。しかもタダ。

DIYで付けることもできるけど、今度ビートで行って、オイル交換ついでにやって貰おう(もちろん言い値で)

木曜日仕事中、昼頃に39.2℃の熱が出た上、強烈な関節の痛み(特に腰辺り)を感じた為、fluを疑い医者へ。

結果陰性。
ただ、発熱直後は検査薬が反応しないこともある為、明日も来いとのこと。

その後処方されたクスリを服用したら熱が幾らか下がり、なんと仕事を続けさせられる羽目に。


金曜日。
熱は随分ひいたものの再検査したらA型陽性…

しかしそんなに体調が悪くないことが災いして、隔離政策を取られた上で仕事続行…

…いい加減嫌になってきました。
大分長く温めてきたCafeNora実店舗オープン構想を実現してしまおうか。

…いや、無理。自営業の方が大変だな…。


ただおかげさまで発祥3日経たないうちに薬を飲まなくても(昨日飲まずに寝てしまった)平熱に戻り辛さはほぼありませんが、土日はNoraハウスでゆっくり休みます。




…話は変わり、タイトルの件。

ヒトは不調が自然治癒する時もあるけど、機械は基本自然治癒しない。

部品を直したり、交換しなければならなくなります。
しかし、古くなればなるほど、部品は出てこなくなる。



Noraガレージ内の実動車の中で一番旧いのは1965年式のC65。



スーパーカブというロングセラー商品故、近年のモデルとの互換性がある部品があるのには驚き。

しかし、年式故、ほとんどの部品は出ないし、超短期間しか作られなかった、元々実験車的な位置づけだった、ホンダ車故に同型でも部品変更がされているところ多数…などなど、壊れたらマズイなと感じるところはある。

ちなみに最近Nと一速に入らない病が発症。
発症するとガラガラ音がして心臓に悪い。

しかし、現在の仕事で手に入れた人脈を頼れば、金属部品、ゴム部品のワンオフ製作、電気系統の修理やハーネス製作が十二分にできる。


仕事最高！！(←社畜病発症)



時々思うのが、メーカーの部品供給等に対して文句しか言わない人が多いんだな、ということ。

一例として、ロードスターの幌が製造中止だそうで、憤っている方も多いみたい。

質の良い社外品が沢山あるのだからいいじゃないか、と自分は思ったりする。

オリジナルに拘るのも気持ちは痛いほどわかるけれど、社外品ポン付けして機能が維持されるなら充分だと。

オリジナルじゃないとネチネチネチネチネチネチネチネチネチネチ言ってくるオリジナル原理主義の旧車乗りもいるけれど、そんなのは気にしなければ良い。

ロードスターやビートの年代であっても、旧いクルマに拘りを持って乗り続けるのは決してラクではない、オカネがかかるということを理解していない人が多いんだなと感じた今日この頃。

ネットショッピングみたいに、ボタン一つで発注、すぐお届けなんてできないよ。

ロードスターとビート、どれだけ恵まれてるか、メーカーが頑張って部品供給してることか…




旧い乗り物に乗るということ。

それは、おおらかで何ごとも受け入れる広い心を持ち、落ち着いて、確実に対処する術と、器量を身につけるということ。

つまり、人生そのものなのです。






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拘りはあるけど、サラリとのる。

ひけらかさない。
第三者に対して主張しない。

自分はこれからもそのスタンスでやっていきます。

奥州のお侍様よりHEセンティアをお勧め頂いた。
現場へエクスクルーシブで行けば完璧！とのこと。


残念ながら現場へ自家用車で行く機会がないので実現しない話ではあるものの、もし自分がセンティアに乗ったら、を考えてみた。


HEセンティア…



随分前、ヨコヨコさまの娘さんが「校長先生のクルマ」と言っていたという話を聞いて妙に納得した。

26ソコソコの若者だかオッさんだかわからない歳頃では、普通に乗ったのではニアワナイ。


では、デッカいギラギラしたホイールを詰め込んで、車高をペタペタに…という趣味もない。

教祖さまが推し進めるUSDM…はHEセンティアには通用しない。US仕様がないから。


どうすれば乗りこなせるか…
カジュアルに、サラッと乗る為には…


…と考えていたら、こんなクルマがあたまに浮かんだ。



長さのあるセダン、オーソドックスなカタチ。
たまにお洒落に乗っている人を見かける。


…参考にできないか？

ソリッドの白、もしくはちょっとクリーム色にして、立体感のあるでっかいストライプ入れて、車高は純正そのまま、ホイールは15インチ、メッシュタイプも良いけど綺麗に塗ったテッチンなんかどうだろう？


スモークフィルムもいらない、室内はとにかく明るく。メッキのグリルは一部黒く塗って、勢いで屋根に旧いビートルなんかが付けていそうなお洒落なキャリアでも…

いやいや、教祖さまに対抗してキャンバストップで屋根開きとか斬新かもしれない！


で、できもしない(でもやってみたい)サーフボードを屋根から出して、134号を走れば今を生きる陸サーファーに(死語)



…切腹しろですか、そうですか。


やっぱりノーマルがいい。
ノーマルはまだ似合わない。
…つまり、縁がないのでした。

今年もよろしくお願いします。


今年の目標。

【目標1】
ビートのリフレッシュ。
全塗装・幌交換、ショック・ブッシュ交換。

【目標2】
ミレーニアのAT載せ替え。
もちろん中古。

加えて17インチ化。

【目標3】
VT250FとTL125の復活。
それに必要な工具をコツコツ買い集めたい。

【目標4】
とにかく出かけたい。

・東北(宮城・福島)
・ミレーニアミーティング
・江戸川区
・石川(自動車博物館)
・広島(マツダの博物館など)

【目標5】
一眼レフを買って練習。
クルマも綺麗に撮れるように頑張りたい。


お金はないので上手くやりくりして楽しみます。