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Rainier-STIのブログ一覧

2018年06月13日 イイね!

2ヶ月でタイヤを変えた男

2ヶ月でタイヤを変えた男こんにちは。

また更新間隔があいてしまいました。仕事が忙しくなると、どうもだめですね。今回は皆さんの記事を巡回する気力すらなかったです。

40代半ばという年齢のせいなのか、体力の減退をすごく感じています。風邪をひく事もあまりなかったのに、頻繁にひくようになり、またそれが長期化してしまいます。完全に免疫力が低下してきたみたいです。老眼も日に日に進行しているようですし(笑)

高価なユン〇ルを3本投入し、ネットで調べたサプリを飲んだところ、幾分か改善しました。仕事のストレスの影響が大きいと思うので、うまく発散させないといけませんね。

来週末は旅行に行く予定です。気分転換したいです!


前置きが長くなりました。


2ヶ月前にタイヤを新調したばかりでしたが、なんとまたタイヤを変えてしまいました。

トーヨータイヤ PROXES C1S SPEC-a

225/45R17 94W

いやーーー、ホイールに対するタイヤサイズが合っていなかったようです。

ホイールサイズを純正より少し幅の広い17inch 7.5Jにしています。

2ヶ月前に新調したタイヤは
215/45R17 91W (DUNLOP DUNLOP VEURO VE303)

でした。

今回は
225/45R17 94W 

にしました。

17inch 7.5Jのホイールの場合の推奨タイヤサイズが、今回変えた225/45R17 94W 
です。

215/45R17 91Wはどうしても違和感が消えませんでした。

色々とありますが、気付いたことを何点か。

・何かグリップしない。今まで余裕だったカーブが怖く感じる。
・タイヤ外径が小さくなると、発進時のトルクが上がるはずなのに、逆に下がったように感じた。
・純正よりタイヤ外径が-11mmとなり、明らかに燃費(計)が悪くなった。
・車高が落ちすぎてフロントをする回数が増えた。
・タイヤハウスの隙間が広くなってかっこ悪い。

何か他にもありますが、とりあえずこのような違和感に耐えられませんでした。

Veuroの225にしたかったですが、流石に資金的に厳しいので、より安価なTOYOのPROXES C1S SPEC-aにしました。


結果として、上記違和感は全て改善されました。


タイヤサイズってとても重要ですね!!!!


良い勉強になりました^^;;
Posted at 2018/06/13 18:03:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 白インプ向上委員会 | クルマ
2018年03月10日 イイね!

買ってしまった(その2)

買ってしまった(その2)いやーーー、買ってしまいました。






STIフレキシブルタワーバー

STIフレキシブルドロースティフナー


これまでに装着したSTIパーツはこちらです。

・STIフロントアンダースポイラー
・STIサイドアンダースポイラー
・STIコイルスプリング
・STIトレーリングリンクセット
・STI電動パワーステアリングクランプスティフナー

ここまでやってきて、代表的なSTI補強パーツである
タワーバーを付けていませんでした。
柿本のインテークチャンバーと共着出来なかったのが
要因でしたが、SYMSのフローサクションボックスなら
タワーバーが装着できる為、ついに購入してしまったわけです。
同時に共着前提のドロースティフナーも一緒に装着しました。

これで、インプレッサSTIスポーツを名乗れるでしょうか?(笑

「STI Performance」ステッカーなら貼っても大丈夫ですかね。

レビューはもう少し運転してみてからにします。

とりあえずの第一印象は、ステアリングを切って戻す際、
センターへ戻る力がかなり強くなった感じです。
峠道を走るのがとても楽しくなりそう。
Posted at 2018/03/10 08:44:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2018年02月08日 イイね!

キャンペーン:ゼロウォーターシートプレゼント

この記事は、[お世話になってます!バレンタインモニターキャンペーン!]『ゼロウォーターシート』を50名様にプレゼント!について書いています。


ずっと浮気せずにゼロウォーターを使用中。

シートも欲しい。
Posted at 2018/02/08 12:54:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年11月27日 イイね!

買ってしまった・・

買ってしまった・・SYMSエアインダクションボックスを買ってしまいました・・。

フルカーボンでめっちゃ綺麗!

いやー、これだけならそれほど欲しいって感じではなかったのですが、

皆さんのレビューのフローサクションボックスを見て、両方とも欲しくなってしまいました。



※画像は関連URLのSYMS様の画像を拝借

フローサクションボックスは発注済みで入荷待ちです。


欲しくなった理由。

・高速の伸びを少しでも上げたい
・フレキシブルタワーバーも装着したい


この二つですが、特に2番目のフレキシブルタワーバーとの共着。

私が現在装着している柿本のインテークチャンバーは、タワーバーと共着ができないのです。
しかし、ここまで色々とSTIパーツを着けてきて、タワーバーだけ着けれていないのが心残りで。
しかし、今更インテークをノーマルに戻すのもどうか・・・。

ということで、フローサクションボックスと共着されている方のレビューを見て、速攻でポチってしまいました。

2年ぶりにミンカラに復帰してから散財が止まりません。

今後、タワーバー、ドロースティフナーも着けてしまうと思います・・。

もういい加減に高い買い物はしたくないのですが、中途半端にはやめられないですよね><;
Posted at 2017/11/27 20:56:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | 白インプ向上委員会 | クルマ
2017年11月25日 イイね!

デイライト検討

デイライト検討後期バンパー移植に伴うデイライト取付検討について。

ウィンドウズ標準付属のペイントによる簡単画像編集で妄想してみました。

 



(1)純正ライナーと同じ位置 ※メッキ部分にカーボンシート貼付け。



最初は純正のアクセサリライナーの位置に埋め込むつもりでした。
しかし、デザイン的にイマイチ微妙?。4個じゃ少な過ぎか。フォグカバーの裏側を見ると、メッキ加飾装着用のボルトがあり、付けるなら上記の位置になりそう。また、デイライトをパーツに垂直に取り付けるのであれば簡単ですが、正面を向けようとすると色々手を加えなければならないです。


(2)フォグランプ横



この画像を見る限り良い感じですね。
取り付け場所もほぼ正面を向いており、取付も一番簡単そうです。


(3)メッキ加飾の上部



これもありですね。
これは取り付け場所が波型になっていますが、少し手を加えれば取り付けはできそうです。



※元画像はコラゾン様のホームページより借用しています。問題があれば削除いたします。
Posted at 2017/11/25 17:29:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 白インプ向上委員会 | クルマ

プロフィール

「またタイヤを変えてしまいました・・ http://cvw.jp/b/2002461/41600479/
何シテル?   06/13 18:03
おっさんになるまで車にはあまり興味がありませんでしたが、田舎へUターンしてから必要性を感じ、購入を検討することになりました。 初代シビックの時代からハッチ...
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