Rainier-STIのブログ一覧

台風被害でフロアが浸水して以来、更新が滞っていました。

カーペットを取り外した翌週の週末は、災害ボランティアに一日を費やし、その翌週末は体調不良でヤル気が起こらず・・・。

先週末の連休に何とかカーペットを取り付けるところまで辿り着けました。




そして、シートを取り外したついでにサブウーファを付けてみました。





何とか配線し、正しく動作するところまで確認出来ました。

初めてバッ直にも挑戦したので、足掛け１か月ほど掛かりましたかね？（笑
エンジンルームのどこから配線を通してどこに出てくるのか全く分かりませんでしたから（笑

最初は、リレー？ヒューズ？？それ何ですか？？？って感じでしたから＾＾；；

現在は運転に差し障りのない程度にほぼ写真のままの状態にはなってます。
配線をまとめ直す時に写真を撮って整備手帳をUPします。

本当のド素人が理解できるサブウーファ取り付け手帳がないようなので、私なりに頑張って纏めてみます（笑

大分県は台風18号でかなりの被害が出ました。
人生で初めて避難所に行きました。
家は大丈夫でしたが避難する際車が水につかってしまい、フロアまで浸水してしまいました。

（電気系統のトラブルは幸いにも回避できました。）


一見汚れていないように見えます。


フロアに水が溜りウレタンが大量の水を吸っています。


水を吸ってしまったウレタンはどうしようもないので、この際フロアを全部剥がし遮音施工もできるようにしてしまいました。






水が溜まっています。


取り合えず本日はここまでで時間切れ。


来週末に遮音施工しようと思います。

皆さん、大雨の時は早めの避難を心がけてください！

前回のブログでこもり音が酷いと書いていましたが、

原因がほぼハッキリしました。

←　お前（俺）だったのかっっ！！！？




「（俺）」としたのは、車に問題があるのではなく、私の防音施工に問題があったようなのです。


この画像は何も施工していない素の状態です。


このハッチの穴という穴を塞ぎ、内張りにもパッキンをして気密度を上げたのですが、
それがこもる原因となっていました。

上記施工をした後に、さらにハッチと車体の間に細いエプトシーラーを貼って気密度を更に上げた際、ドアを閉める音が社内にキンキン響きだしたのに気が付きました。


よく考えたら、こもり音が酷くなってきたのもこの頃でした。


　※整備手帳にUPしている「リアハッチの遮音」は、やり過ぎる前の物です＾＾；


内張りを剥がし、大きめの穴だけ元通りにして走行したら、前のレベル程度にまでこもり音が解消しました。


気密度を上げた状態の時は、外部からのロードノイズは激減して喜んでいたのですが、こもり音を増大させる結果となってしまいました。



うーーーむ、バランスを取るのが難しいですね。



今後はある程度の気密性は持たせつつ、こもり音が出ないように気をつけて施工しなければいけませんね＞＜；



もうちょっと色々確認してから、ここまでやっちゃ駄目って写真をUPしますね＾＾；；；；

プラシーボとは。

「医者が薬理効果のないただの乳糖や澱粉を「○○によく効く薬」だと言って患者に飲ませると、実際に症状が和らいだり治ったりすること。」

先日のブログ
「過去最高燃費（MFD表示）」にて

排気系施工が効いたのかという記事をUPしました。


タイトル画像の2点は、前々回のブログ
「なんか色々買ってます。」

にて購入した物。


（左）セラミックファイバー耐熱バンテージ30m巻き

　用途：センターパイプの保温
　
　考えられる効果：
　　・排気を保温することにより排気効率を高め馬力をアップさせる。
　　・センターパイプの振動を抑えることによりこもり音の発生を防ぐ。
　　
（右）すずめっき平編銅線

　用途：マフラーアース
　
　考えられる効果：
　　・排気抵抗によって発生するマフラーの静電気をアースし、
　　　排気効率をUPさせ馬力をアップさせる。
　

どちらもレース車両には施工する事があり、特にターボ車には効果があると言われています。（※ターボ車はパイプが割れる可能性があり気をつける必要があるとの事）
マフラーアースは最初から付いている純正もある（あった？）ようです。

ミンカラをそれぞれ検索すると、肯定派、否定派ともにいます。

先日のブログで過去最高燃費を記録したと書いていますが、
たまたまアースを施工した後だったのです。

バンテージ施工後に高速道路を走行した際に、なんだか軽くなった気がする・・と思ったりもしましたし。

確認の為、昨日も40km位別ルートを走ってみましたが、今回は特に変わりありませんでした＾＾；

そして一番ショックだった事は、バンテージ施工後不快なこもり音が減少したと思っていましたが、昨日は結構酷かったのです。
上記で馬力UPがどうこう言ってますが、全てはこもり音低減のためにやった事・・・。

外気温とか車体の温度とかが関係するのでしょうか？

エンジン始動後はこもり音は全く出ないのですが、ある程度の距離を運転するとひどくなります。
※1200回転に安定しても最初はこもらない。

自分なりに検討し、最初はこもり音が出ないということは排気温度の上昇によってこもり音が起こるのかもしれないと思ったわけです。
そしてミンカラ等を検索すると、バンテージの存在に気付き、またマフラーアースの存在も知りました。

バンテージの焼きがどうとか、マフラーアースの施工場所が悪いとかあると思いますので、まだまだ結論は出ません。

もっと車を走らせて確認しないと駄目ですね。

今のところプラシーボの域は出ていません＞＜；

ブログを更新するのはとっても久しぶりです。

車をいじってないわけではないのですが、効果の確認をしてから・・・等と思っていると、UPするのが面倒になるのです＾＾；；

とりあえず、車内静音化に関わる資材で購入済みの物の写真をUPしてみました。

既に施工したものとか、これからやる予定のものとか。



※画像は全て購入先サイトから拝借

○上段　左から
吸音材エプトシーラー686
制振材カームフレックスRZ2 2mmx500mmx1000mm
東レペフシート粘着付(黒色)

○下段　左から
カーボンウール
セラミックファイバー耐熱バンテージ30m巻き
TBCすずめっき平編銅線
レアルシルト（REAL CHILD）超・制振シート


その内整備手帳とかUPします＞＜；