Rainier-STIのブログ一覧

プラシーボとは。

「医者が薬理効果のないただの乳糖や澱粉を「○○によく効く薬」だと言って患者に飲ませると、実際に症状が和らいだり治ったりすること。」

先日のブログ
「過去最高燃費（MFD表示）」にて

排気系施工が効いたのかという記事をUPしました。


タイトル画像の2点は、前々回のブログ
「なんか色々買ってます。」

にて購入した物。


（左）セラミックファイバー耐熱バンテージ30m巻き

　用途：センターパイプの保温
　
　考えられる効果：
　　・排気を保温することにより排気効率を高め馬力をアップさせる。
　　・センターパイプの振動を抑えることによりこもり音の発生を防ぐ。
　　
（右）すずめっき平編銅線

　用途：マフラーアース
　
　考えられる効果：
　　・排気抵抗によって発生するマフラーの静電気をアースし、
　　　排気効率をUPさせ馬力をアップさせる。
　

どちらもレース車両には施工する事があり、特にターボ車には効果があると言われています。（※ターボ車はパイプが割れる可能性があり気をつける必要があるとの事）
マフラーアースは最初から付いている純正もある（あった？）ようです。

ミンカラをそれぞれ検索すると、肯定派、否定派ともにいます。

先日のブログで過去最高燃費を記録したと書いていますが、
たまたまアースを施工した後だったのです。

バンテージ施工後に高速道路を走行した際に、なんだか軽くなった気がする・・と思ったりもしましたし。

確認の為、昨日も40km位別ルートを走ってみましたが、今回は特に変わりありませんでした＾＾；

そして一番ショックだった事は、バンテージ施工後不快なこもり音が減少したと思っていましたが、昨日は結構酷かったのです。
上記で馬力UPがどうこう言ってますが、全てはこもり音低減のためにやった事・・・。

外気温とか車体の温度とかが関係するのでしょうか？

エンジン始動後はこもり音は全く出ないのですが、ある程度の距離を運転するとひどくなります。
※1200回転に安定しても最初はこもらない。

自分なりに検討し、最初はこもり音が出ないということは排気温度の上昇によってこもり音が起こるのかもしれないと思ったわけです。
そしてミンカラ等を検索すると、バンテージの存在に気付き、またマフラーアースの存在も知りました。

バンテージの焼きがどうとか、マフラーアースの施工場所が悪いとかあると思いますので、まだまだ結論は出ません。

もっと車を走らせて確認しないと駄目ですね。

今のところプラシーボの域は出ていません＞＜；