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イイね！
   
2006年10月27日

ここは…

ここは… 古い新幹線のヘッドが置いて有ります。

隣接する会館で仕事関係の会議に参加しました(^・^)
ブログ一覧 | 日記帳 | 日記
Posted at 2006/10/27 22:45:16

   

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この記事へのコメント

いすゞDNA
2006年10月28日 5:32
ををッ！なんか懐かしいニホイがする。
コメントへの返答
2006年10月28日 20:27
におい嗅いで下さい(^・^)
さみ1211
2006年10月28日 10:52
あぁ～これって東北新幹線だった奴かなぁ？
この頃の新幹線って貧乏でアンマリ使うことが無かったので…
青森から神奈川まで下道をSS40ぼろアルトやモンキーで行き来していたし…
電車に乗るなら、夜行急行の八甲田とか十和田とかおいらせとかだったし…
何処に行くにも公共機関なんて殆ど使わない時代だったなぁ( ;^^)ヘ..
コメントへの返答
2006年10月28日 20:30
さみさん…電車と縁が無いんですね。
私も車ばかりで縁が無いです^^;

用事が有る時位ですかね。
ＳＳ40ってあさみのアルトでしたかね（汗）
KSA150
2006年10月28日 11:30
200系ですね。
私がはじめて乗った新幹線車両です。もう20年位前か。。。
まだ東北上越新幹線は大宮発着のころでした。
この車両も次々に退役してるんですよね。。。

東海道山陽新幹線初めて乗ったのは、ここ２，３年の事だったりします、近所なのに（＾＾；）
コメントへの返答
2006年10月28日 20:33
私もほとんど電車乗らないのですが、
子供の頃の記憶に有ります。

発車オーライ♪

さみ1211
2006年10月28日 21:21
あさみは…CC71だったはず…レジーナっていうグレードだったかと…
初アルトの2サイクルであったSS30の4サイクル版が40です。
今昔物語辺りに詳しく書かれているはずですね…
http://www.suzuki-w.co.jp/
ここから行ってみてください…
IEなら入れます( ;^^)ヘ..
コメントへの返答
2006年10月28日 21:40
し、失礼しました。
そうですね。ポイント式のエンジンで
調子が良くも悪くも…。
そして吸気ダクト切り替えの車でしたね。価格が45万円の時代でしたね。
オイルの管理悪いと壊れるエンジンと
記憶してます。
良く中古のエンジン交換しました。
1輪車でエンジン運んで一人で持ち上げて(未だ若かった…）^^;

前後ドラムブレーキで良くカップ漏れ
して直してましたね。

私もオヤジ化しましたね(笑）
さみ1211
2006年10月28日 21:56
幸せの黄色いアルトは、オイラの所に来るまでに、既に数回エンジン交換がされていたようでした…
純正色でないレモンイエローに全塗装されていましたし( ;^^)ヘ..
ブレーキに関しては、オイラの所に来た際に既にシューが全く無い状況だったので、OHして頂いて、オイラの手元から離れる1年8ヶ月の間漏れは一度もありませんでしたね。
オイルは、知り合いのホームセンターで勤務されている方に、交換して要らないって言われたもののブレンドを概ね2～3000kmで交換していたので、来たときより調子は良くなっていました…
所有期間で6万km程乗りましたね( ;^^)ヘ..
ドラム以外の整備は大抵、持込で自分で作業…
勉強になった車でしたｍ（＿ ＿）ｍ
何年式の車両だったかなぁ？
56年辺りだった気が致します？？

   

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