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本日も昨日の続きを懲りずに行う。２０Aヒューズもたくさん買ってきました
まずは通常繋いでいるアンプの配線に繋いでみる。
もちろん作業前にバッテリーのマイナスは抜きますよ。


このときにすべて配線を繫ぐわけでなく、最初に12V、GND、リモートだけをを繫ぐ
まずこの状態で電源が正常に入れば次に入力信号、スピーカー配線と入り口から出口まで繋いでいき
途中でヒューズが飛べばそこに原因があるということです。

エンジンをかけ、電圧が安定してきたのを確認。

ヘッドユニットの電源ON

ヒューズ飛びません。
次にRCA…。
繋いだ瞬間、飛んだ。
ここか。

仮に全て繋いでゲイン最小、左チャンネルのみの配線で電源ON。
普通に鳴っている。故障ではないのか？

次に自作の電源線で同じように…

電源のみ・・・OK、

RCA繋いだ瞬間、飛ぶ。

同じように全繋ぎから電源ON。

一瞬鳴って飛ぶ。

その足で某中古用品店へ…。
AC/DCコンバータにて、電圧が安定しているのか、飛ばない。
普通に鳴っているようにも感じる。


ゲインを上げると…ウーファーが「ドコドコドコドコ！」暴走？
自分はそうは思いませんでしたが、焦げ臭いと指摘あり。チェックはなかなか厳しい。

原因は電圧不良かRCAか、リモートも分岐してあるのはちょっと気になる。どちらにしろ内部機構はかなり弱ってきているのが想定できます。
やはり古いものはだめか…。
家に帰って分解してみる。


特にショート跡や焦げた様子はない。

RCA部分も見た目は大丈夫そうだが？

とりあえず今日わかったこと。
電源線や金具類はケチってはダメですね。
アンプ本体いく前に電源とアースの確保、バッテリーなど基礎はしっかり押さえておかないとだめかもしれない。

実はこのアンプ、ちょっと拘って落札したんです。
当時相当いいパーツが使われていたようで、動けばいい感じだったかもしれないが
んーちょっと残念。修理してでも聞いてみたかった。

安全第一で電源パーツ類を一通りそろえるまでちょっとお休みしようか。
やはり複数アンプ化には安全面を含め、ハードルが高いものであります。