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この記事は、ＰＯＴＹ２０２１上半期４冠　＆　七夕プレゼント♪について書いています。
この度は、受賞おめでとうございます。
開発されている製品の良さのたまものではないでしょうか。
空を見上げてお祈りしていますのでよろしくお願いします。

先日、ＣＶＴフルードを初めて交換したのですが、
その後少し走ってみてメーター内の燃費計の表示が伸びている気がします。
毎回給油後にリセットしているのでその都度の燃費表示にしています。
エアコン稼働で郊外と高速利用で１１．６とかの表示になっています。
今まで我が家のは４ＷＤなので他の方より多少は悪くてもしょうがないかなと思ってました。
その後の街乗りでも１０を下回らない表示を保っています。
次回の給油時にどうなっているかです。
エンジンオイルは定期的に交換しているので効果としてはＣＶＴかな？
確かに今まであった４０キロくらいでの急変速による失速感は収まっているし、
変速のスムーズ感が出ている気がします。
この車重を２５００ｃｃで走らせる分ＣＶＴの負担が大きいのか？
ということは今回５．５リッター交換でこの感じであれば次回はもう少しインターバルを短くして交換した方が良いのかもしれません。（ディーラーさんからは６万キロくらいを目安にと言われましたが）

ですが相変わらずアイドリング時のエンジン自体のブルブルは直りません。

この記事は、【シェアスタイル】モニター募集🎁ドレスアップ性抜群の2色タイプ！ハイフラ抵抗内蔵ウインカーについて書いています。
Q1．ご希望のカラーは？(いずれか1つをお選びください)

②ホワイト/アンバー
でお願い出来ますでしょうか。。

Q2．ウインカーの形状は？(どちらか1つをお選びください)
①T20(ピンチ部違いのT20にも対応)

昔人間なのでウインカー部分がオレンジに点灯するようにしてみたいです。
よろしくお願いします。